Analisis Kausalitas antara Investasi Infrastruktur Kereta Api dan Pertumbuhan Ekonomi Regional di Britania Raya

Salsabila Afra Safitri, Dr. Anggi Rahajeng, S.E., M.Ec.

2025 | Tugas Akhir | D4 PEMBANGUNAN EKONOMI KEWILAYAHAN

Infrastruktur transportasi memiliki peran penting dalam mendukung pertumbuhan ekonomi dan meningkatkan konektivitas antarwilayah. Salah satu moda transportasi yang banyak digunakan adalah kereta api, karena mampu menjangkau wilayah secara luas dan efisien. Dalam konteks tersebut, penelitian ini bertujuan untuk menganalisis hubungan kausal antara investasi infrastruktur kereta api dan pertumbuhan ekonomi regional di Britania Raya. Penelitian ini berfokus pada tiga wilayah utama (Inggris, Skotlandia, dan Wales) yang memiliki struktur kelembagaan dan kapasitas fiskal yang berbeda. Dengan menggunakan data panel tahunan periode 2007–2022 dan pendekatan Vector Error Correction Model (VECM), penelitian ini mengevaluasi hubungan jangka pendek dan jangka panjang antarvariabel. Hasil uji Granger Causality berbasis VECM menunjukkan adanya hubungan dua arah secara agregat antara investasi dan pertumbuhan ekonomi. Namun, uji Dumitrescu-Hurlin mengungkapkan bahwa hubungan kausal tersebut tidak berlaku seragam antarwilayah. Temuan ini menunjukkan bahwa variasi kapasitas fiskal, kesiapan infrastruktur, dan kelembagaan daerah memengaruhi efektivitas investasi. Penelitian ini merekomendasikan pentingnya pendekatan place-based investment yang menyesuaikan perencanaan infrastruktur dengan karakteristik dan kebutuhan wilayah masing-masing. Pendekatan ini diharapkan mampu memperkuat kontribusi investasi publik terhadap pertumbuhan ekonomi yang lebih inklusif dan merata.

Transport infrastructure plays a crucial role in supporting economic growth and enhancing interregional connectivity. One of the most widely used modes of transport is the railway, as it can efficiently connect large areas. In this context, this study aims to analyse the causal relationship between railway infrastructure investment and regional economic growth in the United Kingdom. The analysis focuses on three main regions (England, Scotland, and Wales) which exhibit differing institutional structures and fiscal capacities. Using annual panel data from 2007 to 2022 and the Vector Error Correction Model (VECM) approach, this study investigates both short-term and long-term dynamics between the variables. The VECM-based Granger Causality test reveals a bidirectional causal relationship between railway investment and economic growth at the aggregate level. However, the Dumitrescu–Hurlin panel causality test indicates that this relationship is not spatially homogeneous. The findings suggest that regional disparities in institutional readiness, infrastructure capacity, and fiscal strength influence the effectiveness of public investment. This study highlights the need for a place-based investment approach, which tailors infrastructure planning to the unique characteristics and needs of each region. Such an approach is expected to enhance the contribution of public investment toward more inclusive and equitable regional economic growth.

Kata Kunci : Transport infrastructure, Economic growth, Granger Causality, Devolution, VECM, Great Britain