Analisis Perkerasan Lentur Runway Bandar Udara Internasional Supadio Pontianak Dengan Perangkat Lunak FAARFIELD dan Metode Empiris FAA

Mochammad Aditya Janitra, Ir. Latif Budi Suparma, M.Sc., Ph.D.

2023 | Skripsi | TEKNIK SIPIL

Bandar Udara adalah salah satu faktor terpenting dalam sistem transportasi udara yang dimana trasnportasi udara adalah bagian dari ujung tombak perekonomian di Indonesia, khususnya di Kalimantan Barat. Bandar Udara Supadio merupakan bandara terbesar dan merupakan salah satu pintu perekonomian utama di Kalimantan Barat. Runway adalah salah satu instrumen penting dalam bandar udara dalam melayani penerbangan. Merancang runway untuk dapat mendukung lalu lintas pesawat terbang menjadi sangat penting agar operasional bandar udara dapat menjadi lebih optimal dalam melayani penerbangan.

Dalam analisis perancangan runway dibutuhkan data sekunder dari pihak PT. Angkasa Pura II yang berisikan data lalu lintas pergerakan pesawat terbang. Metode yang digunakan dalam analisis perancangan runway adalah metode empiris FAA dan FAARFIELD.

Dari analisis perancangan menggunakan metode empiris FAA, diperoleh total tebal 187 cm, dengan tebal surface course 17 cm, base course 43 cm, dan subbase 127 cm. Sedangkan dengan metode FAARFIELD diperoleh total tebal 178,4 cm, dengan tebal surface course 17 cm, binder course 15 cm, base course 15 cm, subbase course 131,4 cm.

Airport is one of the most important factors in the air transportation system, where air transportation is a crucial part of the economy in Indonesia, particularly in West Kalimantan. Supadio Airport is the largest airport and serves as one of the main economic gateways in West Kalimantan. The runway is a vital component of an airport in serving flight operations. Designing a runway that can support aircraft traffic becomes crucial for the airport's operational efficiency in serving flights.

In the analysis of runway design, secondary data from PT. Angkasa Pura II, which contains aircraft movement traffic data, is required. The methods used in the analysis of runway design are the empirical FAA method and FAARFIELD method.

From the analysis of the empirical FAA method, a total thickness of 187 cm is obtained, with a surface course thickness of 17 cm, base course thickness of 43 cm, and subbase thickness of 127 cm. Meanwhile, the FAARFIELD method yields a total thickness of 178.4 cm, with a surface course thickness of 17 cm, binder course thickness of 15 cm, base course thickness of 15 cm, and subbase course thickness of 131.4 cm.

Kata Kunci : Bandar Udara, Runway, Perkerasan Lentur, FAA, Metode Empiris FAA, FAARFIELD