Analisis line balancing dalam menentukan komposisi alat bongkar-muat yang optimal di unit usaha terminal petikemas belawan PT (Persero) Pelabuhan Indonesia I

MARLA, Rudi, Dr. Adi Djoko Guritno, MSie

2002 | Tesis | Magister Manajemen

Unit Usaha Terminal Petikemas Belawan mengelola dermaga internasional sepanjang 500 m, yang dilengkapi dengan alat produksi (hnfuiner (’rune 3 unit, Trunstuiner 7 unit dan Headtruck 18 unit (+ 4 unit rusak berat) serta peralatan pendukung lainnya seperti Top Loader dan Forklift. Sasaran mutu menghendaki produktivitas adalah sebesar 20 bodcranehour. Evaluasi yang dilakukan selaman tahun 2001 menunjukkan angka rata-rata 19,36% dan tahun 2002 s/d bulan Agustus sebesar 19,43%. Walaupun ha1 ini memperlihatkan sasaran mutu hampir mendekati targetnya, namun realitanya memperlihatkan angka yang bervariasi untuk setiap pelayanan kapal yaitu dalam range 10’91 Box/Crane/Hour sampai dengan 26,03 BodCrane/Hour untuk CC-01 periode Agustus 2002 (sumber : catatan mutu dan data statistik 2002). Faktor yang sangat berperan dalam mencapai produktivitas yang menjadi sasaran mutu adalah kombinasi yang tepat dari peralatan yang dikerahkan. Memang produktivitas sebesar 20 BCH dapat dengan mudah dicapai dengan menambah armada, khususnya sejumlah headtruck. Penarnbahan ataupun pengerahan armada yang sembarangan untuk semata-mata mengejar produktivitas 20 BodCranekIour perlu dikaji lebih jauh dengan teliti sebagai dasar kebijakan stategi operas1 yang mendukung strategi bisnis Unit UTPK Belawan jika strategi bisnisnya adalah low cost producer. Hasil analisis Lme Bulmcmng terhadap observasi dan pengolahan data melalui analisis telaah waktu, menunjukkan bahwa untuk komposisi CC : TT : HT = 1 : 2 : 5 memberikan effisiensi waktu dan kapasitas terhadap pelayanan ‘bongkar peti kemas’ terbesar yaitu 90% dengan tingkat idle time sebesar 10%. Sementara komposisi CC : TT : HT = 1 : 3 : 5 memberikan efisiensi waktu dan kapasitas terhadap pelayanan ‘muat peti kemas’ terbesar yaitu 86% dengan tingkat idle time sebesar 14%.

Unit Usaha ‘I‘erminal Pet: Kenias Uelawan manages an international berth of 500 111 Icngtli, cqiiipcd \\it11 tlic pruciiiction cqtiipiiiciit 01‘ 3 units Contuiiier C‘riiiic, 7 tinits ’I’ranstairicr arid I8 units I tcacttruck (i 4 dainageti ) and also other supporting cqiiipiiient as Top Loader and l:orlili1.i. 71’hc quality target rcqirires that the productivity is 20 boxes/crnnc/hour. ‘l’hc cvaluiition conducted in 3O(i I shows that the number 01‘ I9.300/0 on averase arid in 2002 to Ausuyt is 19.4-3 on ;ivcragc. Tliough it ncar-ly inccts tlic target, tlic reality shows the variation ainong each ship service, i.e., in the range of 10.91 buses.:c‘riiiic,’Iioiir tu 2 6 . 0 3 I~osesc.r ;ine:lioar liw CC-0 1 in the period 01’ Airgust 2002 (source: the recurd of rhe qual,ty and statistical data on 2002). 7‘lic niost irnporiant liictor in ;icliic\,iiig tlw I”nductivity 01‘ the qualiiy target is thc proper coinbinaiion ot’ttic cqxipiiir!its uscd. ‘ 1 ~ 1 1p~ro ciiicti\jity of30 13Ci 1 is indwcl acliicvcci with the addition ofthe fleets. especially the 1-leadtrucks. The addition and USC just fbr thc sake of meeting the targeted prodiiclivity of 20 boscsicraneihour necds to further study as the basis of the poliq in olwratiiig strateg!’ that slipport the business of’ [J when the business strategy is low cost prouLiccr -1he results 01‘ tlic Line 13alancirs anaij.sis 01’ the observation ~ i n d the data processing through time study sliu\v that tor the composition of CC:T?’:HI’ =: 1 :2:5 gives the highest ef’ficiency 90‘!d in the time and rhe capacity of the service of unloacling the containers with the idle tinic I-ULC d’ 10%; ~viiilc tile composition oi’ CC:lT:l-tT 2 I :2:5 gives the highest efficiency 86% in die time and the capacity of the service of loading the coritainers with the idle time txte is 14%.

Kata Kunci : Manajemen Perusahaan,Produktivitas Alat Bongkar Muat,Mutu, Line Balancing, Time Study, UTPK