PERANCANGAN SISTEM KOMUNIKASI V2V DAN V2I TERINTEGRASI BERBASIS PROTOKOL AODV+ DALAM VANET

JAN WANTORO, I Wayan Mustika, ST., M.Eng., Ph.D.

2015 | Tesis | S2 Teknik Elektro

Rata-rata peningkatan jumlah kendaraan di Indonesia sejak tahun 2000 hing- ga 2012 adalah 13,62% per tahun. Namun, peningkatan tersebut ternyata diikuti juga oleh tingkat kecelakaan yang mencapai 39,26% per tahun pada periode yang sama. Untuk itu, penelitian di berbagai bidang terus dilakukan untuk mengurangi jumlah kecelakaan, salah satunya di bidang jaringan komputer dengan topik peneli- tian yang bernama Vehicular Ad-hoc Network (VANET). Beragam inovasi aplikasi dapat diterapkan dalam VANET, baik tentang keamanan berkendara maupun non- keamanan. Model komunikasi dalam VANET biasanya dibagi menjadi dua jenis, yaitu komunikasi vehicle to vehicle (V2V) dan vehicle to infastructure (V2I). Komuni- kasi V2V digunakan oleh aplikasi yang membutuhkan komunikasi antar kendara- an, sedangkan V2I digunakan oleh aplikasi yang membutuhkan komunikasi antara kendaraan dengan infrastruktur jalan raya atau jaringan Internet. Apabila model komunikasi V2V dan V2I digabungkan, kelebihan yang dimiliki dari keduanya bi- sa dimanfaatkan, yaitu jaringan kabel yang menyediakan transmisi cepat dan ko- nektivitas yang kuat (kemampuan routing yang kuat) serta fleksibilitas komunikasi ad-hoc yang dapat berpindah dengan mudah. Di sisi lain Protokol AODV+ yang memiliki kemampuan komunikasi V2V dan V2I ternyata belum dapat mendukung reliabilitas komunikasi V2V yang me- manfaatkan jalur komunikasi V2I. Penelitian ini mencoba mengintegrasikan V2V dan V2I sehingga dapat menjaga reliabilitas komunikasi antar vehicular node di jalan raya. Pengembangan protokol dilakukan dengan melakukan perubahan pada tiga bagian utama, yaitu pada pemilihan jalur komunikasi yang digunakan, gateway advertisement serta routing pada komunikasi I2I. Jalur komunikasi I2I dibangun dengan menggunakan jaringan base station di sepanjang jalan raya. Sedangkan komunikasi V2I dibuat antara kendaraan dengan base station di sisi jalan. Perancangan protokol berhasil dilakukan untuk menjaga reliabilitas komuni- kasi dalam VANET. Komunikasi V2V yang gagal dilakukan atau terhenti ketika ko- munikasi berlangsung karena terputusnya link komunikasi V2V, dapat dilewatkan melalui jalur lain. Jalur alternatif tersebut merupakan gabungan jalur komunikasi V2I dan I2I. Keberhasilan dalam meningkatkan reliabilitas komunikasi dalam VA- NET dibandingkan dengan protokol pendahulunya, diketahui dari rasio paket yang berhasil diterima oleh alamat tujuan. Namun tingginya routing load pada protokol yang dibuat masih menjadi catatan yang perlu dipelajari lebih lanjut.

The average increase in the amount of vehicles in Indonesia from 2000 through 2012 was 13.62% per year. But, the increase is apparently followed by a accident rate reached 39.26% per year during the same period. For that, the study in various fields continues to carried out to reduce the number of accidents, one of them in the field of computer networking with research topic called Vehicular Ad-hoc Networks (VANET). Various innovations can be applied in VANET applications, both on road safety and non-safety. VANET Communication models usually divided into two types, namely com- munication vehicle to vehicle (V2V) and vehicle to infastructure (V2I). V2V com- munication is used by applications that require communication between vehicles, while V2I used by applications that require communication between vehicles to road infrastructure network or the Internet. When V2V and V2I communication models are combined, advantages of both can be used, the wired network that pro- vides faster transmission and strong connectivity (strong routing capabilities) and ad-hoc communications flexibility that can move easily. On the other hand the protocol AODV+ that has the capability V2V and V2I was not yet able to support the reliability of the V2V communication paths that utilize V2I communication. This study try to combines V2V and V2I to maintain the reliability of inter-vehicular communication node on the highway. Development of the protocol is done by make changes in three main parts, namely the selection of communication channels used, gateway advertesiment, as well as the routing at I2I communication. I2I communication lines constructed by use a network base station along the highway. While V2I communication between vehicles made by base station in the road side. The design of the protocol was successful to maintain the reliability of com- munication in VANET. V2V communication is failed or stalled when communica- tion takes place due to the dissolution of V2V communication link, can be passed through other channels. The alternative pathway is a combination of communi- cation paths V2I and I2I. Success in improving the reliability of communications in VANET protocols as compared to its predecessor, it is known from the ratio of packets successfully received by the destination address. However, the hight rout- ing load of designed protocol still need to be studied further.

Kata Kunci : VANET, V2V, V2I, I2I, AODV+, Perancangan, Reliabilitas