PENGARUH VARIASI ARUS DAN WAKTU ELECTROPLATING NICKEL-CHROME PADA VELG MOBIL DAN BALING - BALING PERAHU NELAYAN TERHADAP KEKERASAN, KETAHANAN AUS, DAN KETEBALAN LAPISAN

GILANG ADIL KUMANDANG, Ir. R. Soekrisno., MSME., PhD

2014 | Skripsi | S1 TEKNIK MESIN

Penggunaan aluminium dan logam paduan aluminium di dunia industri dan otomotif terus berkembang, beberapa contoh penggunaan aluminium adalah pada velg mobil dan propeller (baling baling kapal). Pada kenyataannya kekuatan dari aluminium masih kurang bila dibandingkan dengan besi dan baja. Untuk mengatasi permasalahan tersebut maka diperlukan adanya teknik surface treatment dengan melakukan pelapisan nikel-krom (Ni-Cr) menggunakan aliran listrik (electroplating). Penelitian ini dilakukan dengan tujuan untuk mengetahui pengaruh arus dan waktu pelapisan pada proses electroplating terhadap kekerasan, laju keausan, dan ketebalan lapisan. Proses electroplating pada penelitian ini dilakukan dalam dua tahap. Tahap pertama yaitu pelapisan dasar menggunakan nickel dengan arus 1 amper dan waktu pelapisan 5 menit. Kemudian dilanjutkan dengan pelapisan chrome menggunakan variabel arus 1, 2, dan 3 amper dengan waktu pelapisan 5, 10, dan 15 menit. Hasil penelitian ini menunjukan peningkatan kekerasan dan ketahanan aus pada velg dan propeller setelah proses electroplating. Peningkatan kekerasan dan ketahanan aus terbaik terjadi pada proses electroplating dengan arus 3 amper 15 menit. Nilai kekerasan velg meningkat dari 51 VHN menjadi 276 VHN sedangkan propeller meningkat dari 54 VHN menjadi 241 VHN setelah proses electroplating. Nilai laju keausan velg meningkat dari 1,77x10-7 menjadi 2,45x 10-9 (mm³/kgmm), sedangkan propeller meningkat dari 7,95x10-8 menjadi 5,82x10-9 (mm³/kgmm). Ketebalan lapisan pada velg mencapai 54,6 µm sedangkan untuk propeller hanya 41 µm.

The use of aluminum in the world and the automotive industry continues to growing, several examples of the use of aluminum is in the car wheels and propeller (propeller blades ship). In fact, the strength of aluminum is less when compared with iron and steel. To overcome these problems it is necessary to use surface treatment techniques by nickel-chrome plating (Ni-Cr) using electricity (electroplating). This research was conducted to determine the effect on the electricity current and plating time of electroplating process against hardness, wear rate, and layer thickness. Electroplating process in this research was conducted in two phases. The first stage is the basic use of nickel plating with electrical current of 1 ampere and 5 minutes plating time. Then continued with chrome plating using electrical current variables 1, 2, and 3 amps with 5, 10, and 15 minutes plating time. These results indicate an increase in hardness and wear resistance on the wheels and propeller after electroplating process. Increased hardness and wear resistance occurs best in the electroplating process with 3-ampere and 15 minutes. Alloy hardness values increased from 51 to 276 VHN VHN and the propeller increased from 54 to 241 VHN VHN after electroplating process. Wheel wear rate increased from 1,77x10-7 to 2,45x 10-9 (mm³ / kgmm), and the propeller increased from 7,95x10-8 to 5,82x10-9 (mm³ / kgmm). The thickness of the coating on the wheel reach 54.6 µm while propeller only 41 µm

Kata Kunci : arus, electroplating, kekerasan, ketahanan aus, ketebalan lapisan, Ni-Cr.