QUALITY CONTROL DAN METODE KERJA INTEGRAL BRIDGE SECTION P53-P87 PROYEK PEMBANGUNAN JALAN TOL SURABAYA - MOJOKERTO SEKSI IB

ANDITHASARI P., Nursyamsu Hidayat, ST., MT., Ph.D.

2014 | Tugas Akhir | D3 TEKNIK SIPIL

Sistem jembatan integral terdiri dari integral penuh dan integral sebagian. Jembatan integral dengan bentang kurang dari 20 meter paling optimum menggunakan tipe beton bertulang dengan sistem integral penuh, sedangkan untuk bentang lebih dari 20 meter lebih diutamakan menggunakan tipe prategang dengan sistem integral sebagian. Jembatan integral adalah jembatan yang dibuat menerus untuk jumlah bentang tertentu, dibuat tanpa adanya pergerakan antar bentang. Jembatan integral dimaksudkan untuk menghindari permasalahan perawatan jembatan yang sangat mahal yang dikarenakan adanya penetrasi air atau debu melalui pergerakan joint, dapat meningkatkan kenyamanan bagi pengguna jalan, dan mudah dilaksanakan di lapangan. Tujuannya untuk memperpendek panjang girder dan mempermudah manuver alat berat pada saat pelaksanaan konstruksi. Satu segmen pada jembatan integral ini terdiri dari sepuluh bentang yang dihubungkan dengan expansion joint. Struktur bawah terdiri dari kolom yang ditopang oleh satu baris struktur pondasi bore pile berdiameter 80 cm. Kemudian struktur atas yang dimulai dari pile head, antar pile head dihubungkan dengan balok precast panjang 9,20 m yang menopang diatas mortar pad, dan struktur atas ini juga terdapat plat lantai yang didesain untuk mendistribusikan beban-beban sepanjang bentang jembatan.

Integral bridge system consists of full integral and semi integral. Integral bridges with spans of less than 20 meters using the most optimum type of reinforced concrete with integral full system, while if more than 20 meters is preferred to use the type of prestressed with semi integral system. Integral bridge is a bridge that spans made continuous for a certain amount, made without existence of movement between spans. Integral bridge is intended to avoid the problems of maintenance is very expensive due to the presence of water and dust penetration through the joint movement, can made safe for road users, and simple applicative method. The purpose is to shorten the length of the girder and facilitate manuvering of heavy equipment during construction. One segment of the integral bridge consists of ten spans with the expansion joint. Substructure consists of columns that sustained by a bore pile structure with diameter is 80cm. Then superstructure starting from the pile head, between the pile head connected with 9,20 m long precast beams that support the above mortar pad, and in this structure there is also a slab that designed to distribute loads along the span of the bridge.

Kata Kunci : -