PEMELIHARAAN BERKALA JALAN KABUPATEN DINAS PEKERJAAN UMUM KABUPATEN KULON PROGO

TANARIA WAU, Nursyamsu Hidayat, ST.,MT.,Ph.D.

2014 | Tugas Akhir | D3 TEKNIK SIPIL

Jaringan jalan merupakan prasarana dasar bagi pemenuhan kebutuhan manusia dalam meningkatkan kualitas hidup. Sesuai dengan upaya pemerintah dalam pembinaan/penanganan jaringan jalan, maka Dinas Pekerjaan Umum Kabupaten Kulon Progo melalui Bidang Bina Marga mempunyai misi dalam mengembangkan suatu sistem jaringan jalan melalui program pemeliharaan berkala jalan kabupaten. Tujuan pemeliharaan berkala adalah untuk mempertahankan kondisi jalan mantap sesuai dengan tingkat pelayanan dan tercapainya umur rencana yang telah ditentukan. Pekerjaan pemeliharaan berkala ruas Jalan Mandung, Jalan Adhyaksa, dan Jalan Bulu-Lingkar Pengasih ini mencakup pelapisan ulang (overlay) dengan penanganan konstruksi Laston Lapis Aus (AC-WC). Untuk mengetahui ketebalan overlay, maka dibutuhkan data-data Lalu lintas Harian Rencana (LHR). Mobilisasimobilisasi yang dibutuhkan meliputi : mobilisasi personil (tenaga kerja), mobilisasi alat (Dump Truck, Asphalt Finisher, Asphalt Sprayer, Tandem Roller, Pneumatic Tire Roller, Air Compressor, dll), serta mobilisasi bahan (aspal panas) yang diangkut dari AMP (Asphalt Mixing Plant). Pengawasan dilapangan sangat diperlukan demi kelancaran pelaksanaan pekerjaan terutama pengawasan dari pihak Dinas Pekerjaan Umum Kabupaten Kulon Progo Bidang Bina Marga. Berdasarkan perencanaan, tebal overlay untuk Jalan Mandung 5,3 cm; Jalan Adhyaksa 5,2 cm; dan Jalan Bulu – Lingkar Pengasih 4 cm. Sedangkan tebal overlay di lapangan adalah 5 cm untuk Jalan Mandung, Jalan Adhyaksa, dan Jalan Bulu-Lingkar Pengasih.

The road network is a basic infrastructure for the fulfillment of human needs in improving quality of life. In accordance with the government's efforts in development / management of road network, Department of Public Worksin KulonProgo Regency, through its Highways Sector, has a mission to develop a road system through periodic maintenance of district roads. The goal is to maintain a regular maintenance of road conditions remain steady consistence with the level of service and to achievethe predetermined design life. The works of periodic maintenance upon Mandung Road, Adhyaksa Road, and Pengasih Ring Road include resurfacing (overlay) with Laston Layer Aus (ACWC) construction management. To determine the thickness of the overlay, it is required the Daily Traffic Plan Data (LHR). Mobilizations that are needed such as: mobilization of personnel (labor), tools mobilization (Dump Trucks, Asphalt Finishers, Asphalt Sprayer, Tandem Roller, Pneumatic Tire Roller, Air Compressor, etc.), as well as the mobilization of material (hot mix), which are transported from AMP (Asphalt Mixing Plant). Field supervision is indispensable for the smooth execution of the work, especially supervision from the Highways Sector of Department of Public Works in Kulon Progo. Under the plan, the thick overlay for Road Mandung is 5.3 cm; Road Adhyaksa 5.2 cm; Pengasih Ring-Road 4 cm. Whereas the overlay’s thickness in the real field is 5 cm for all of the observation objects

Kata Kunci : pemeliharaan berkala jalan, kerusakan jalan, pola penanganan