PERILAKU PERJALANAN BEKERJA PENDUDUK MENUJU SEJAHTERA DI KELURAHAN TEGALPANGGUNG, KECAMATAN DANUREJAN, KOTA YOGYAKARTA

RIFA RAFIKA IMANIA, Yori Herwangi, ST., MURP.

2014 | Skripsi | PERENCANAAN WILAYAH DAN KOTA

Disparitas antar wilayah menyebabkan tingginya arus urbanisasi di perkotaan. Namun, pelaku urbanisasi yang tidak memiliki keterampilan khusus menjadi rentan untuk masuk ke dalam pusaran kemiskinan di perkotaan, padahal kebutuhan hidup sehari-hari perlu dipenuhi. Keterbatasan yang dimiliki penduduk menuju sejahtera membuat golongan tersebut harus cermat dalam melakukan perjalanan untuk memenuhi kebutuhan hidupnya. Penduduk menuju sejahtera membutuhkan pergerakan untuk memenuhi kebutuhan sehari-hari dengan bekerja. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui perilaku perjalanan bekerja penduduk menuju sejahtera dan faktor bentuk kota dan faktor non-bentuk kota yang mempengaruhinya. Penelitian ini dilakukan di kelurahan dengan persentase penduduk penerima jaminan perlindungan sosial tertinggi di Kota Yogyakarta, yaitu Kelurahan Tegalpanggung. Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah deduktif campuran, dengan cara analisis statistik deskriptif, crosstab, dan independent sample t-test. Analisis dengan regresi logit ordinal juga dilakukan untuk memperkuat hasil temuan. Analisis ini dilakukan dengan menggunakan tingkat kepercayaan 90%. Survei primer dilakukan dengan observasi lokasi amatan, pengisian kuisioner dan wawancara terhadap 88 responden dari golongan penduduk menuju sejahtera yang tercantum sebagai penerima jaminan perlindungan sosial Kota Yogyakarta tahun 2013. Hasil penelitian menunjukkan bahwa penduduk menuju sejahtera bekerja di luar kawasan tempat tinggalnya namun sebagian besar penduduk menempuh jarak perjalanan kurang dari 3,1 km dengan waktu tempuh kurang dari 14 menit. Sedangkan moda transportasi yang dominan digunakan penduduk menuju sejahtera untuk bekerja adalah motor. Beberapa faktor terbukti memiliki keterkaitan hubungan dengan perilaku perjalanan bekerja penduduk menuju sejahtera di lokasi amatan. Namun, faktor bentuk kota dan faktor non-bentuk kota sama sekali tidak mempengaruhi frekuensi perjalanan bekerja penduduk menuju sejahtera. Faktor job-housing balance (lokasi tempat bekerja) dan jenis kelamin mempengaruhi pemilihan moda transportasi, jarak perjalanan, dan lama waktu tempuh. Faktor tingkat guna lahan campuran juga diduga berpengaruh terhadap perilaku perjalanan tersebut. Namun, berdasarkan hasil analisis regresi logit ordinal hanya faktor job-housing balance (lokasi tempat bekerja) yang dapat mempengaruhi pemilihan moda transportasi, jarak perjalanan, dan lama waktu tempuh. Dengan demikian, faktor yang paling mempengaruhi perilaku perjalanan bekerja penduduk menuju sejahtera di Kelurahan Tegalpanggung adalah faktor job-housing balance (lokasi tempat bekerja)

Economic diversity among villages in Yogyakarta has increased the urbanization in this city. Some of low income residents will be more easier to maintain their lifes. On the other hand, low income residents who do not have specific skills will face difficulty and have to work very hard to support their daily lifes. They have to travel from home to workplace almost everyday. Therefore, they have to select the cheapest and most accurate modes of transport to make their activities more effective. The objectives of this research are to understand the travel behavior of low income residents and to understand the urban form and non urban form factors that give impact to them. This research was done in Tegalpanggung village, in which 26% of the resident living in this village was selected to get the social protection guarantee in Yogyakarta city. The method used in this research is the mixed deductive method that was analized by statistical descriptive, cross tabulation, and independent sample t-test. Ordinal logit regression analysis was used to amplify the result. The 90% of confidence interval was used in this analysis. Primary survey was done in order to collect data and it was conducted by interview method. About 88 respondents belong to low income residents and listed in social protection guarantee registered in Yogyakarta city were interviewed. The result noted that low income residents work not far from their village and most of them have to work 3,1 km or less from their house or within 14 minutes trip. While the most dominant mode of transport that has been chosen was motorcycle. Some factors have been proven to have close relationship with low income residents in their travel to workplace. However, the urban form and non urban form factors completely have no impact to travel frequency of low income residents. Job-housing balance (the location of work) and gender give a significant impact on model choice, trip distance, and travel time. Mixed land use factor is also considered to have an impact on resident travel behavior. However, the results of the ordinal logit regression analysis is only job-housing balance (the location of work) that give impact on model choice, trip distance, and travel time. Thus, job-housing balance (the location of work) is the most influential factor on the travel behavior of low income residents in Tegalpanggung village.

Kata Kunci : perilaku perjalanan, perjalanan bekerja, faktor bentuk kota dan faktor non-bentuk kota, penduduk menuju sejahtera di perkotaan.