Respon Dan Adaptasi Masyarakat Terhadap Pembangunan Jalan Jalur Lingkar Selatan (JJLS) Kecamatan Temon Daerah Istimewa Yogyakarta

FERY JOKO SUSILO, Prof. Dr. Sunyoto Usman

2014 | Tesis | S2 Sosiologi

Penelitian ini bertujuan untuk mengidentifikasi respon dan adaptasi masyarakat terhadap keberadaan jalan jalur lingkar selatan (JJLS) dan untuk mengetahui faktor yang menentukan keragaman respon dan adaptasi masyarakat. Selain itu untuk mengetahui pola pertumbuhan akibat adanya pembangunan jalan lingkar selatan. Penelitian ini diselenggarakan di Kecamatan Temon Kabupaten Kulon Progo Daerah Istimewa Yogyakarta. Metode penelitian menggunakan metode survei, dengan responden utama adalah kepala keluarga yang tinggal di sepanjang jalan jalur lingkar selatan (JJLS). Penentuan responden dilakukan secara acak, dengan kuesioner sebagai alat bantu penelitian. Teknik analisis yang digunakan berupa analisis deskriptif, dengan pengujian nilai signifikansi memakai chi square antara respon dan adaptasi masyarakat terhadap karakteristik sosial, ekonomi, dan demografi. Hasil penelitian menjelaskan respon masyarakat terhadap pembangunan jalan jalur lingkar selatan (JJLS) sangat baik. Total responden 36 kepala keluarga, respon masyarakat menunjukkan sebesar 86,1% responden menyatakan setuju dengan adanya pembangunan megaproyek jalan lingkar selatan, sisanya sebanyak 13,9% responden menyatakan tidak setuju dan netral. Alasan yang mendasari responden pertama adanya jalan lingkar selatan akan berdampak positif memajukan perekonomian masyarakat, sedangkan yang kedua jalan lingkar selatan akan membawa dampak negatif meningkatkan kerawanan kecelakaan lalulintas. Adaptasi masyarakat menunjukkan sebanyak 19,4% mampu melakukan adaptasi secara ekonomi antara lain dalam bentuk pertokoan, warung makan, usaha jasa dan perluasan usaha yang ada sebelum adanya JJLS. Sebanyak 16,6% responden melakukan adaptasi berupa pemindahan lokasi tempat tinggal akibat efek perluasan jalan lingkar selatan. Sisanya 64% responden masih belum melakukan adaptasi akibat tidak adanya modal. Adapun faktor yang mempengaruhi akses masyarakat untuk beradaptasi adalah modal, 44,4% dari responden total mengalami hambatan dari segi modal. Pemerintah juga sebagai faktor eksternal yang dominan menjadi penghambat adaptasi masyarakat. Pembangunan jalan jalur lingkar selatan (JJLS) nampak belum memiliki sifat berkelanjutan, terbukti masih banyak masyarakat yang belum dapat mengakses potensi JJLS. Fungsi pemerintah daerah dalam memberikan pelayanan, pemberdayaan terhadap masyarakat agar tujuan pembangunan untuk memberikan pemerataan kesejahteraan belum terlaksana dengan baik.

This study aims to identify the community's response and adaptation to the presence of the southern ring road lanes (jalan jalur lingkar selatan, JJLS) and to identify the factors that determine the diversity of the community response and adaptation. In addition it will study the pattern of growth as a result of the southern ring road construction. The research was conducted in the District Temon, Kulon Progo Regency of Yogyakarta Special Region. The method of research is using field survey; with the main respondent is the head of the family who live along the southern ring road lanes. The respondents are chosen randomly and questionnaire is used as a research tool. Analytical techniques used in this research is descriptive analysis with the significance testing using chi square values between response and adaptation against social, economic, and demographic characteristic. The results of the study explain that public response to the construction of the southern ring road lanes is very good. From the total respondents, 36 families, 86.1% of respondents agreed to the construction of the southern ring road mega project, the remaining 13.9 % of the respondents did not agree and neutral. The reasons for those who are agreed is that the existence of southern ring road will positively impact the economic advance of society, while those who are not agreed is the south ring road will bring negative impact such as increases the vulnerability of traffic accidents. The result of people adaptation shows that 19.4 % of respondents are able to adapt economically, among others, in the form of creating shops, food stalls, business services and expansion of existing businesses before the JJLS emerged. 16.6 % of respondents adapt in the form of relocate their homes due to the effect of the expansion of the southern ring road. The remaining 64 % of respondents still do not adapt due to lack of capital. The factor that affects people's access to contribute to the adaptation is the capital. 44.4% of the respondents experienced barriers in terms of capital. The government is also a dominant external factor inhibiting adaptation into society. Construction of the southern ring road lanes (JJLS) seems not to be a sustainable project. Many people still have not been able to access the potential of the existence of JJLS. The responsibility of local government in providing services, empowerment of the society in the community development to provide community welfare has not done well

Kata Kunci : pembangunan, jalan jalur lingkar selatan, respon, adaptasi