PENGEMBANGAN JALUR PEJALAN KAKI DAN PENGENDARA SEPEDA DALAM UPAYA MENDUKUNG KAMPUS UGM BERBASIS EDUCOPOLIS

MARIANNA S. MANULLANG, Prof. Ir. Siti Malkhamah, M.Sc.,Ph.D.

2014 | Skripsi | TEKNIK SIPIL

Keberadaan berbagai fasilitas umum di kampus Universitas Gadjah Mada (UGM) seperti Rumah Sakit, bank, masjid, dan jalan Kaliurang yang membelah kampus menjadi 2 bagian menjadikan volume lalu lintas kendaraan bermotor meningkat khususnya pada jam puncak. Dalam mewujudkan visi dan arah pengembangan fisik kampus UGM berbasis educopolis maka perlu dilakukan pengembangan fasilitas yang memberikan prioritas bagi pejalan kaki dan pengendara sepeda. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pergerakan, volume dan rute pejalan kaki dan pengendara sepeda serta merencanakan pengembangan fasilitas pengguna moda tersebut di dalam kawasan kampus UGM demi mewujudkan kampus educopolis. Pengambilan data melalui traffic counting di akses masuk/keluar kampus Universitas Gadjah Mada dan pembagian kuesioner pada 18 fakultas di UGM dengan metode sampling menggunakan simple cluster sampling. Jumlah sampel adalah 218 responden dengan margin error 7%. Metode yang digunakan untuk menganalisis jalur pejalan kaki adalah metode dari Direktorat Jenderal Bina Marga sedangkan metode untuk menganalisis jalur pengendara sepeda adalah metode dari Guide For The Development of Bicycle Facility, American Association of State Highway and Transportation Officials (AASHTO). Hasil penelitian menunjukkan bahwa pergerakan dominan di luar kampus UGM adalah dari lokasi tempat tinggal atau pondokan menuju kampus UGM dengan jumlah untuk pejalan kaki sebesar 58 responden dan pesepeda 53 responden. Volume tertinggi pejalan kaki dan pengendara sepeda di kawasan UGM adalah 6.07p/min yaitu pada Jalan Agro. Pengembangan lebar jalur pejalan kaki berdasarkan analisis adalah 1,6 m dan untuk jalur sepeda sebesar 1,2 m.

The Existence of public facilities at Gadjah Mada University such as hospitals, banks, mosque and Kaliurang street which devide the campus areas into two parts make the volume of motor vehicles increases especially at peak hour. In realizing the vision and physical development direction of Gadjah Mada University on based educopolis, need to facilities development which give the priority for pedestrians and cyclists. The research purpose is to know about movement, volume, and route of pedestrians/cyclists and also planned the development facilities for that modes users in Gadjah Mada University to realize an educopolis college. The resources of the data are from the traffic counting in gate/way out of Gadjah Mada University and the distribution of questionnaire at 18 faculties in Gadjah Mada University by sampling method namely simple cluster sampling. The sum of the sample is 218 respondents with the margin error 7%. The method to analysis pedestrians lane is method from Directorate General of Highways whereas the method to analysis bike lane is method from Guide for The Development of Bicycle Facility, American Association of State Highway and Transportation Officials (AASHTO). The result shows that the dominant movement system outside Gadjah Mada University is from residences to Gadjah Mada University with sum of pedestrian is 58 respondents and cyclist is 53 respondents. The highest pedestrians and cyclists volume in Gadjah Mada University is 6,07p/min at Agro street. The development width of pedestrian lane and bike lane based on the analysis is 1,6 m and bike lane is 1,2 m.

Kata Kunci : educopolis, pergerakan, fasilitas, jalur