KARAKTERISTIK MODA ANGKUTAN BARANG DI LINTAS JALUR PANTAI UTARA JAWA (OBSERVASI PADA WILAYAH EKS KARESIDENAN PEKALONGAN)

JOOPIE KELANA SOESILO, Prof.Ir. Sigit Priyanto, M.Sc.,Ph.D.

2013 | Tesis | S2 Mag. S. & T.Transportasi

Dengan melihat adanya suatu fenomena pesatnya kemajuan teknologi di bidang sarana transportasi jalan, maka terdapat suatu perbedaan yang berarti antara kondisi geometrik jalan yang berdasar pada dimensi kendaraan rencana yang ditetapkan oleh Direktorat Jenderal Bina Marga yang dalam pengertian kendaraan rencana adalah suatu kendaraan bermotor yang terpilih dimensi unsur teknis kendaraannya, dimensi dan karakteristik operasi kendaraan tersebut digunakan untuk mendesain reka bentuk geometri jalan agar memenuhi pergerakan kendaraan rencana (Kusnandar, 2005) dengan kondisi dimensi kendaraan saat ini yang mengalami suatu perubahan signifikan, sehingga terdapat suatu akibat dalam penurunan keselamatan dalam berkendara sehingga perlu dilakukan perubahan atau disesuaikan dengan kondisi riil saat ini. Penelitian dilakukan pada ruas jalan Pantai Utara Jawa di wilayah Eks Karesidenan Pekalongan, meliputi dimensi kendaraan, umur layanan jalan serta komoditas yang diangkut. Untuk menentukan batas dimensi kendaraan mengacu peraturan-peraturan yang berlaku. Komoditas kebutuhan sehari-hari merupakan muatan dominan yang diangkut oleh moda angkutan barang, 53,59% moda angkutan barang menempuh perjalanan lebih dari 200 kilometer, Radius Putar Maksimum terbesar terdapat pada Kereta tempel atau Semi Trailer dengan konfigurasi sumbu 1.22-22 dan 1.22-222 yaitu 13.450 milimeter, Umur Pelayanan Jalan berdasarkan Hasil Survai/pengamatan untuk arah Jakarta (Barat) sebesar 6,8 tahun dan arah Semarang (Timur) sebesar 7,13 tahun

By looking at the phenomenon of the rapid technological advances in the field of road transport, there is a significant difference between the geometric conditions are based on vehicle dimensions plan set by the Directorate General of Highways is in terms of the vehicle is a vehicle that elected dimensional elements technical vehicle, dimensions and operating characteristics of the vehicle is used to design the geometry of the road so that they meet the vehicle movement plan (Kusnandar, 2005) with the condition of the vehicle dimensions currently experiencing a significant change, so there is a result in the decline of road safety that need to be done changes or adapted to the real conditions of the moment. The study was conducted on roads in the North Coast at Pekalongan area, covering vehicle dimensions, the service life and commodities transported. To determine the limit of the vehicle dimensions refer to the regulations. Commodities daily necessities are transported by cargo of freight transport, freight transport modes 53.59% traveled more than 200 kilometers, the largest Maximum Turning Radius contained on Semi Trailer with axis configuration 1.22-22 and 1.22-222 is 13,450 millimeters, Road Services by Age Survey Results / observations for directions Jakarta (West) for 6.8 years and the direction of Semarang (East) of 7.13 years

Kata Kunci : komoditas barang, dimensi kendaraan angkutan barang, umur pelayanan jalan