EVALUASI PENURUNAN TANAH PADA PEMBANGUNAN APRON BANDAR UDARA INTERNASIONAL AHMAD YANI SEMARANG

Nindya Kusuma Dewi, Prof. Dr. Ir. Harry Christady Hardiyatmo, M.Eng., DEA.

2013 | Tesis | S2 Mag. S. & T.Transportasi

Pada Bandar Udara Internasional Ahmad Yani dilakukan beberapa pengembangan, salah satunya adalah bagian apron. Namun kondisi tanah dasarnya merupakan lapisan tanah lunak dan jika tanpa dilakukan perbaikan tanah maka konstruksi yang dibangun akan mengalami penurunan yang besar dan lama, sehingga bangunan akan mengalami kerusakan dini. Maka sebelum dibangun, dilakukan perbaikan tanah dasar dengan metode preloading dan penggunaan drainase vertikal, sehingga membutuhkan evaluasi penurunan tanah di lapangan apakah sesuai perencanaan atau tidak. Penelitian ini memprediksi besar dan waktu penurunan konsolidasi menggunakan metode Terzaghi, drainase vertikal, secara grafis dengan metode least square, dan metode Asaoka. Dengan menggunakan data hasil pengamatan piezometer, ditentukan derajat konsolidasi pada saat pengamatan hari terakhir, kemudian dapat diketahui prediksi besar penurunan konsolidasi pada saat itu. Hasil dari semua metode dibandingkan dengan hasil penurunan sebenarnya di lapangan. Selain itu juga dilakukan perbandingan besar koefisien konsolidasi horisontal pada saat perencanaan dan yang ada di lapangan. Didapatkan hasil derajat konsolidasi di lapangan pada akhir pengamatan, yang menunjukkan bahwa titik 4 memiliki derajat konsolidasi yang paling tinggi sebesar 100%, dan titik 3 yang terendah sebesar 72%. Selisih besar penurunan pada pengamatan hari terakhir antara kenyataan di lapangan dengan metode Terzaghi antara 29% hingga 54%, dengan metode grafis asumsi t0 pada akhir pelaksanaan penimbunan antara 6,3% hingga 21,3%, dengan metode grafis asumsi t0 pada pertengahan pelaksanaan penimbunan antara 2,1% hingga 18,3%, dan dengan metode Asaoka antara 7,4% hingga 21,3%. Koefisien konsolidasi horisontal (Ch) di lapangan (dari metode grafis) lebih besar daripada yang digunakan dalam teori (perhitungan perencanaan dengan drainase vertikal). Terjadi ketidakakuratan pada titik 1. Hasil perbandingan Ch perencanaan dengan Ch di lapangan 1 (dari metode grafis, asumsi t0 pada akhir pelaksanaan penimbunan) yang terkecil adalah 1:10 dan yang terbesar adalah 1:2, dengan selisih terbesar 89,5%. Sedangkan hasil perbandingan Ch perencanaan dengan Ch di lapangan 2 (dari metode grafis, asumsi t0 pada pertengahan pelaksanaan penimbunan) yang terkecil adalah 1:6 dan yang terbesar adalah 1:2, dengan selisih terbesar 83,9%.

In Ahmad Yani International Airport, there are some development plans, one of which is developing the existing apron. Unfortunately, the soil condition is soft soil. If there is no soil improvement, there will be settlement problem. Settlement caused by soil consolidation may take some times to be considered complete, and it can cause some construction damage. Therefore, there is soil improvement using preloading method and vertical drain before construction. It needs evaluation of soil settlement in the field to evaluate whether it has the same value as the planned or not. This study predicts the value and the time of consolidation using Terzaghi’s method, vertical drain, graphically estimation with the least square method , and the Asaoka’s method. The data from piezometer’s measurement is used to determine the degree of consolidation at the last time observation, so the consolidation settlement can be predicted. The settlement results of all methods are compared with the results of actual settlement in the field. Besides that, this study also predicts the comparison of horizontal coefficient of consolidation that is used in theory (planning) and the actual value in the field.The degree of consolidation results that obtained at the end of the last time observation in the field has the highest value at 100% for area 4 and has the lowest value at 72% for area 3. The difference of the settlement value at the last time observation between the actual and using vertical drain is from 29% to 54%, with a graphical method assuming t0 obtained at the end of the preloading is from 6,3% to 21,3% , with a graphical method assuming t0 obtained in the middle of the preloading is from 2,1% to 18,3% , and Asaoka’s method is from 7,4% to 21,3%. The horizontal coefficient of consolidation in the field (from the graphical method) is greater than that used in the theory (planning calculation with vertical drain). There is an error in area 1. The ratio of Ch that used in the theory and in the field which calculate by the graphical method assuming t0 obtained at the end of the preloading is from 1:2 to 1:10, and the biggest difference is 89,5%. The ratio of Ch that used in the theory and in the field which calculate by the graphical method assuming t0 obtained in the middle of the preloading is from 1:2 to 1:6, and the biggest difference is 83,9%.

Kata Kunci : konsolidasi, preloading, drainase vertikal, metode Terzaghi, metode Asaoka, dan metode grafis