GAMBARAN PEMAKAIAN HELM PADA KORBAN MATI AKIBAT BERKENDARAAN BERMOTOR RODA DUA DENGAN CIDERA KEPALA YANG DIOTOPSI DI INSTALASI KEDOKTERAN FORENSIK RSUP Dr.SARDJITO

ALDI FIRMANSYAH, Dr. Wikan Basworo, Sp.F

2013 | Skripsi | PENDIDIKAN DOKTER

Latar Belakang. Kecelakaan lalu lintas merupakan salah satu masalah kesehatan masyarakat yang mempengaruhi semua sektor kehidupan. Kecelakaan lalu lintas merupakan penyebab terbanyak terjadinya cidera di seluruh dunia. Di Indonesia, sebagian besar (70,0%) korban kecelakaan lalu lintas adalah pengendara sepeda motor yang berusia produktif (15-55 tahun) dan berpenghasilan rendah. Cidera kepala (33,2%) menempati peringkat pertama pada urutan cedera yang dialami oleh korban kecelakaan lalu lintas. Terjadinya cidera kepala sangat berkaitan dengan ketaatan pengguna kendaraan bermotor untuk memakai alat pelindung kepala yang terkenal dengan sebutan helm. Efektifitas helm dalam mengurangi resiko cidera kepala sudah terbukti melalui berbagai penelitian klinis. Metode. Penelitian bersifat observasional deskriptif dilakukan di Instalasi Kedokteran Forensik RSUP Dr. Sardjito Yogyakarta. Pengambilan data korban kecelakaan lalu lintas diambil dari rekam medis 1 Januari 2012 sampai 31 Desember 2012. Hasil. Proporsi penggunaan helm pada pengendara korban mati kecelakaan lalu lintas pada periode 1 Januari sampai 31 Desember 2012 adalah korban mati yang memakai helm dengan jumlah kasus yaitu 13 kasus atau 28,9% sedangkan korban mati yang tidak memakai helm yaitu 10 kasus atau 22,2% sedangkan 22 kasus tanpa keterangan dengan total kasus sebanyak 45 kasus. Kesimpulan. Pada pengendara korban mati kecelakaan lalu lintas di RS Dr Sardjito didapatkan pengendara yang tidak terlindungi helm saat berkendara memiliki proporsi lebih besar dibandingkan dengan yang terlindungi oleh helm dengan fraktur tengkorak menjadi cidera kepala dan penyebab kematian terbanyak.

Background. Traffic accident is one of community health problem that affects all sectors of life. Traffic accident is the most common cause of injury in whole of the world. In Indonesia, Majority (70,0%) of the victims are productive age motorcyclist (15-55 years) with low income per month. Head injury was become first ranked on the sequence of injury that experienced by traffic accident victims. Head injury associated with motorcyclist fidelity to used of head protective equipment called helmet. The effectiveness of helmet to reduce head injury been proved through clinical study. Methods. This study was descriptive observational that conducted in Forensic medicine installation RSUP Dr. Sardjito Yogyakarta. Data retrieval conducted on January 2013 from victims traffic accident medical record(1 January until 31 December 2012). Result. The proportion of helmet use on motorcyclist of traffic accident victims died in the period January 1 through December 31 2012 is 13 case or 28,9% victims was used helmet meanwhile 10 case or 22,2% victims was not used helmet. Twenty two cases without explanation with the total number of cases as many as 45 cases. The most common head injury of victims are skull fracture. Conclusion. On the rider traffic accident victims died in hospital Sardjito obtained unprotected riders helmet while driving had a greater proportion than those protected by the helmet with the skull fracture become the most head injury and cause of death on traffic accident die victims.

Kata Kunci : engendara, korban mati kecelakaan lalu lintas, penggunaan helm.