PENINGKATAN JALAN DARI KONSTRUKSI PERKERASAN LENTUR MENJADI PERKERASAN KAKU BERDASARKAN SEGI EKONOMIS PADA RUAS JALAN KREWENG – LEBENG, CILACAP

BUDI SUSILO, Ir.Heru Budi Utomo, MT

2013 | Tugas Akhir | D3 TEKNIK SIPIL

Ruas Jalan Kreweng - Lebeng merupakan salah satu jalan dengan intensitas pengguna jalan yang rata-rata menggunakan kendaraan berat dan berada didaerah dengan curah hujan yang tinggi. Permasalahan yang terjadi di ruas jalan Kreweng – Lebeng adalah sering rusaknya perkerasan jalan sebelum usia rencana. Dalam tugas akhir ini akan dibahas studi peningkatan jalan Kreweng-Lebeng dari perkerasan lentur menjadi perkerasan kaku. Studi yang dibahas antara lain: menghitung tebal konstruksi perkerasan lentur dan kaku, menghitung biaya konstruksi perkerasan kaku, menghitung biaya pemeliharaan berkala dan rutin (untuk perkerasan lentur) dan biaya perawatan rutin (untuk perkerasan kaku),menghitung BOK untuk perkerasan lentur dan kaku dengan menggunakan metode N.D. Lea, menganalisis kelayakan proyek peningkatan jalan secara ekonomi dengan perhitungan BCR. Dari hasil perhitungan analisis diperoleh nilai B/C perkerasan kaku lebih besar dari perkerasan lentur dan savings BOK dengan digantinya Perkerasan Lentur menjadi Perkerasan Kaku sebesar Rp. 5.638.686.956,99maka proyek layak untuk dilakukan.

Kreweng – Lebeng is one way the intensity of road users using the average weight of a vehicle and are areas with high rainfall. The ploblems that occurred on Kreweng – Lebeng is often damage to the pavement before the age of the plan. In this final project will be discussed on the road improvement in Kreweng – Lebeng from flexible pavement becomes rigid pavement. Studies discussed include: calculating the thickness of flexible pavement construction and rigid pavement construction, calculating the cost of rigid pavement construction, calculating the cost of periode and routine maintenance (for flexible pavement) and calculating the cost of routine maintenance (for rigid pavement), calculating Vehicle Operating Cost for flexible pavement and rigid pavement by using the N.D. Lea method, analyze the feasibility of road upgrading project economically using the calculation of Benefit Cost Ratio. From the calculation results obtained by analysis of the B/C rigid pavement is greater than flexible pavement and Rp. 5.638.686.956,99 savings by changing flexible pavement into rigid pavement then the project is feasible.

Kata Kunci : perkerasan lentur, perkerasan kaku, peningkatan jalan