PEMILIHAN JENIS PELAYANAN DAN JENIS KERETA PADA URBAN RAILWAY YOGYAKARTA-MAGELANG

HAPPY MARADINA, Prof. Ir. Sigit Priyanto, M.Sc., Ph.D.,

2011 | Tesis | S2 Mag. S. & T.Transportasi

Jarak Yogyakarta-Magelang sekitar 45 kilometer yang memiliki pergerakan dengan intensitas cukup tinggi yang dapat terlihat dari kondisi lalu lintas jalan raya yang telah padat dan jenuh. Pada beberapa ruas jalan mengalami kemacetan dengan kondisi jalan yang memprihatinkan. Kemacetan tidak hanya terjadi pada hari kerja tetapi juga pada hari libur, karena mobilitas aktivitas pariwisata pada kedua wilayah tersebut juga cukup tinggi. Oleh karena itu dibutuhkan transportasi massal yang memenuhi tingkat kebutuhan penumpang. Maka akan segera dibangun urban railway Yogyakarta-Magelang. Penelitian dilakukan dengan menggunakan kuesioner wawancara terhadap para ahli kereta guna menentukan jenis kereta yang sesuai untuk jalur kereta Yogyakarta-Magelang, dimana hasil dari wawancara tersebut disesuaikan dengan teknik dan dasar teori yang mendukung sehingga diperoleh jenis kereta yang sesuai. Untuk menentukan jenis pelayanan yang sesuai dengan jenis kereta yang telah dipilih, dilakukan survei kuesioner stated preference kepada masyarakat. Kuesioner ini terdiri dari 7 variabel independen, yaitu: kapasitas kereta, kelas kereta, fasilitas, stasiun/shelter yang akan dilewati, waktu tempuh, perkiraan tarif, dan rating pilihan, serta 1 variabel dependen yaitu jenis kereta. Dari 400 kuesioner yang disebar, yang dianalisis sebanyak 349 kuesioner. Data hasil kuesioner dianalisis terlebih dahulu dengan analisis deskriptif guna mengetahui gambaran dan validitas data, setelah itu di analisis menggunakan Multinomial Logit Model (MNL), sehingga hasil jenis pelayanannya yang sesuai diperoleh. Hasil survei wawancara terhadap para ahli kereta yaitu terpilih jenis Kereta Rel Diesel (KRD) untuk jalur Yogyakarta-Magelang. Sedangkan Analisis dari MNL menghasilkan pemilihan jenis kereta api dengan pelayanan standar sebesar 81,6%, jenis kereta api dengan pelayanan good sebesar 77%, sedangkan jenis kereta api dengan pelayanan pariwisata sebesar 80,7%. Dapat disimpulkan pengguna jasa lebih memilih jenis kereta api dengan pelayanan standar, yaitu waktu tempuh 1jam, perkiraan tarif Rp 10.000,- dengan kelas ekonomi tanpa AC.

The distance between Yogyakarta and Magelang distance which about 45 kilometers has a fairly high-intensity movements. It can be seen from the highway traffic conditions that have been crowded and saturated. Along some streets congested due to poor road conditions. Congestion does not only occur on weekdays but also during holidays, because the mobility of tourism activity in the two regions are also quite high. Therefore, mass transport needed to meet the level of passenger demand. That’s why there should be built urban railway Yogyakarta- Magelang. The study was conducted using a questionnaire interview with railway experts to determine the appropriate type of train of Yogyakarta-Magelang railway. The results of the interview are tailored to the basic techniques and theories that support in order to obtain the appropriate type of train. Determination the type of service appropriate to the type of train has been selected, it’s stated preference survey (questionnaires) to public. The questionnaire consists of 7 independent variables, namely: the capacity of the train, train classes, facilities, stations / shelter, travel time, the estimated rates, and rating options, as well as a dependent variable (the type of train). Four hundred questionnaires distributed and 349 questionnaires were analyzed. Data from questionnaires were analyzed first with a descriptive analysis in order to know the description and the validity of the data. Then it analyzed by the Multinomial logit model (MNL), so the appropriate type of service obtained. The results of survey interviews with railway is experts Rail Diesel Trains (KRD) for Yogyakarta-Magelang railway. The analysis of the MNL produce a selection of trains with the service standard of 81.6%, types of trains with good service by 77%, and the type of train with tourism services at 80.7%. It can be concluded that service users prefer to the standard of service, ie the travel time of 1hr, the estimated rate of Rp 10,000, - and the economy class without AC.

Kata Kunci : Jenis Kereta, Pelayanan Kereta, Kereta Rel Diesel (KRD), Multinomial Logit.