PENGARUH RAPAT ARUS DAN WAKTU ANODIZING TERHADAP LAJU KOROSI DAN KEAUSAN PADA ALUMINIUM PADUAN 2024-T3

FAJAR NUGROHO, M. Noer Ilman, S.T., M.Sc., Ph.D.,

2011 | Tesis | S2 Teknik Mesin

Aluminium seri 2024-T3 banyak diaplikasikan secara luas pada industri pesawat terbang karena memiliki sifat mekanik yang baik seperti ; bobot yang ringan, kekuatan tarik relatif tinggi dan adanya ketahanan korosi yang disebabkan pembentukan lapisan pasif berupa aluminium oksida. Namun demikian Aluminium 2024-T3 rentan terhadap serangan korosi bila berada di lingkungan yang korosif seperti air laut. Salah satu cara untuk meningkatkan ketahanan korosinya adalah dengan proses anodizing. Penelitian ini bertujuan mempelajari pengaruh rapat arus dan waktu anodizing dalam mengendalikan laju korosi di lingkungan air laut. Proses anodizing menggunakan larutan asam sulfat 10% dengan rapat arus antara 0,75 A/dm 2 sampai 3 A/dm 2 dengan waktu pencelupan 30, 40, 50 dan 60 menit. Selanjutnya laju korosi diukur dengan menggunkan metode sel potensial tiga elektrode yang menggunakan kalomel jenuh (Hg2Cl2) sebagai elektroda baku dan platina (Pt) sebagai elektroda tambahan. Sebagai data pendukung dilakukan uji komposisi, uji struktur mikro, uji kekerasan Vickers dan uji tarik. Hasil penelitian ini menunjuk an bahwa laju korosi Al 2024-T3 di air laut tanpa proses anodizing sebesar 3,050 mm/yr. Proses anodizing cenderung menurunkan laju korosi dan pada rapat arus 2,25 A/dm2 dengan waktu 30 menit menunjukan hasil yang optimum dengan laju korosi sebesar 0,941 mm/yr. Korosi yang terjadi pada Al 2024-T3 merupakan korosi sumuran (pitting corrosion) yang disebabkan oleh rusaknya selaput pasif. Anodizing mampu meningkatkan ketebalan lapisan aluminium oksida sehingga laju korosi dan laju keausan menurun.

Aluminum alloys AA 2024-T3 is many widely applied in the aircraft industry because it has good mechanical properties such as light weight, relatively high tensile strength and corrosion resistance due to the formation of passive film of aluminum oxide. However, aluminum alloy AA 2024-T3 is susceptible to corrosion attack when it was operated at corrosive environment such as seawater. One of method to improve corrosion resistance is anodizing. This research aims to study the effect of current density and anodizing time in controlling the rate of corrosion in seawater environments. The process of anodizing was carried out using sulfuric acid solution 10% with a current density of between 0.75 A/dm2 to 3.00 A/dm2 with immersion time of 30, 40, 50 and 60 minutes. Furthermore, the corrosion rate was measured by using the method of potential three-electrode cell using a saturated calomel (Hg2Cl2) as refference electrode and platinum (Pt) as an auxilary electrode. As the supporting data the composition of the test conducted, testing the microstructure, Vickers hardness test and tensile test. This study shows that corrosion rate of Al 2024-T3 in sea water without anodizing process is 3.050 mm/yr. Anodizing process tends to decrease the corrosion rate. It shows the optimum result when conducted at 2.25 A/dm 2 of current density and 30 minutes of time anodizing with 0.941 mm/yr of corrosion rate. Type of corrosion that occurs in Al 2024-T3 is pitting corrosion caused by the breakdown of the passive film. Anodizing increases the thickness of the aluminum oxide layer so that the corrosion rate and wear rate decreased.

Kata Kunci : Aluminium Paduan 2024-T3, Anodizing, Rapat Arus, Waktu, Korosi dan keausan