KARAKTERISTIK ELECTRONIC ETHANOL INJECTION PADA MESIN BERSILINDER TUNGGAL

BAMBANG SULISTYO, SPd, Prof. (Emr). Adhi Susanto, M.Sc., Ph.D.

2011 | Tesis | S2 Mag.Sistem Teknik

Masyarakat Indonesia masih sangat tergantung pada energi fosil untuk pemenuhan kebutuhan energi mereka. Pemanfaatan sumber energi baru dan atau terbarukan sebagai sumber pemenuhan kebutuhan energi sangat diperlukan. Salah satu sumber energi yang bisa dimanfaatkan masyarakat adalah etanol. Etanol sebagai bahan bakar sepeda motor mempunyai sifat yang berbeda dengan bahan bakar bensin sehingga sulit bercampur dalam bentuk cair. Untuk itu diperlukan sebuah teknologi yang dapat memanfaatkan etanol dalam pembakaran motor bensin dan bercampur dalam fase gas sehingga keunggulan etanol dapat diaplikasikan. Penelitian ini bertujuan untuk mengembangkan motor 4 langkah dengan mengaplikasikan sistem injeksi bahan bakar etanol Electronic Ethanol Injection (EEI). Eksperimen dilakukan untuk mengetahui pengaruh perubahan sistem bahan bakar etanol pada unjuk kerja motor dan emisi gas buang. Hasil penelitian ini diharapkan dapat bermanfaat bagi industri otomotif terutama untuk mengembangkan motor 4 langkah dan mengurangi emisi gas buang. Penelitian ini menggunakan motor Honda PGM-FI (125cc) dan mengaplikasikan sistem injeksi bahan bakar Programmed Fuel Injection (PGMFI) milik Honda Supra-X. Teknologi ini akan menginjeksikan etanol kedalam manifold bersamaan dengan penyemprotan bahan bakar bensin. Pencampuran yang terjadi dalam intake manifold akan menyebabkan perubahan karakteristik pembakaran dalam ruang pembakaran. Injektor etanol dipasang pada saluran masuk (intake manifold) dengan sejajar terhadap ijektor bensin. Variasi tekanan injeksi pada injektor etanol berada pada 1 bar, 1.2 bar, dan 1.4 bar. Hasil penelitian menunjukkan bahwa substitusi injeksi bahan bakar etanol dapat meningkatkan unjuk kerja motor. Pada semua variasi tekanan injeksi bahan bakar etanol terjadi perubahan karakteristik, yaitu penurunan daya sebesar 1,72 %, peningkatan bsfc 8,89%. Pada emisi gas buang juga terdapat perbaikan yaitu penurunan CO sebesar 42,54% dan HC sebesar 44,48%. Karakteristik motor terbaik diperoleh pada posisi injektor etanol dengan tekanan 1 bar.

The most energy requirement for Indonesia’s people are still fulfilled by fossil energy resources. Renewable energy or new energy application for energy supply is very important. Ethanol is one of many energy recourses that can be used. One of the solution is use etanol fuel in motorbike. But that way etanol have the nature of different with the gasoline fuel so difficult to mixed in the form of fluid. Its for that needed a technology which can exploit the etanol in combustion of gasoline motor and mixed in gas phase so that excellence etanol earn application. The research was aimed to develop four-stroke engine by applying Electronic Ethanol Injection System (EEI). The experiment was conducted to recognize influences of ethanol fuel system changes to the engine performances and exhaust gas emission. The results were expected to be useful for automotive industry, mainly for improving the four-stroke engine and reducing air pollution due to its exhaust gas emission. The research used Honda PGM-FI (125 cc) and applied Fuel Injection System designed for Honda Supra X PGM-FI. This technology is injection of etanol into combustion chamber at the same time with the spraying of gasoline fuel by gasoline injector. Mixing that happened in intake manifold will cause the change of combustion characteristic in combustion chamber. The ethanol injector was installed on the intake manifold with in-line toward their gasoline injector. The change of the injection ethanol pressure was 1 bar, 1.2 bar, dan 1.4 bar. The results show that the substitution of the ethanol fuel system has positive impacts to the engine characteristics. In all ethanol pressure variations, there is an acceptable decrease in performance, i.e. in the power down by 1,72 %, and is increasing bsfc 8,89%. The exhaust gas emission were also improved, indicated by 42,54% reduction of CO and 44,48% reduction of HC. The best engine characteristic is obtained from the ethanol injector position with 1 bar.

Kata Kunci : bensin, etanol, motor, gas buang