Kajian gerakan tanah dan penaggulangannya pada ruas jalan Kalawara-Kulawi (km 57-km 61) di Propinsi Sulawesi Tengah

DAESTAMBU, Prof. Dr. Ir. Nur Yuwono, Dip. HE

2009 | Tesis | S2 Magister Pengelolaan Bencana Alam

Jalan merupakan infrastruktur yang sangat penting untuk menghubungkan suatu daerah dengan daerah yang lainnya dimana keberadaannya harus mendapat perhatian penuh dari pemerintah. Salah satu ruas jalan yang harus mendapatkan perhatian adalah ruas jalan Kalawara – Kulawi Km 57+000 – Km 61+500 . Hampir setiap tahun di ruas jalan ini rusak akibat tanah longsor, sehingga mengganggu aktifitas transportsai yang menghubungkan desa Kalawara dan Kulawi. Status jalan ini adalah jalan propinsi yang terletak di wilayah Kabupaten Sigi dan berada di sebelah selatan kota Palu dengan jarak ± 60 km, serta kondisi topografi yang berbukit. Penanganan pada ruas jalan ini, masih bersifat sementara dan belum ada penelitian serta upaya penanggulangan secara teknis. Oleh sebab itu dilakukan penelitian untuk mengetahui kondisi alam dan penyebab terjadinya gerakan tanah (tanah longsor). Tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui penyebab terjadinya gerakan tanah (tanah longsor), menentukan daerah rawan longsor agar diketahui bentuk penanganan yang akan dilakukan dan memeriksa sifat fisik dan mekanis tanah dan batuan dengan pengujian laboratorium serta menentukan faktor aman lereng dengan software SLOPE/W. Berdasarkan hasil analisa dapat diketahui bahwa penyebab terjadinya gerakan tanah (tanah longsor) adalah curah hujan yang tinggi, dan faktor manusia. Tipe gerakan tanah pada lokasi penelitian adalah tipe rotasi (rotational). Penanggulangan sebagai aspek mitigasi dapat dilakukan dengan cara non fisik dan melakukan penanganan yang sesuai dengan kondisi lingkungan yang ada pada ruas jalan tersebut, diantaranya dengan cara pelandaian lereng pada STA 57+100, STA 58+900, STA 61+100 dan penanaman pohon (Bio Engineering) pada STA 58+500, sehingga hubungan transportasi berjalan lancar.

Road is a very important infrastructure to link one region to other regions, and its existence should be fully paid attention by government. One of the road spaces that should be paid attention by government is those of Kalawara–Kulawi roads in Km 57+000 – Km 61+500 in lengths. Along the year, the road spaces were critically damaged as a result of landslide, in turn disturbing many transportation activities that link Kalawari and Kulawi villages. The road status was a provincial road located in Sigi Regency and near the southern of Palu City of + 60 km in distance with hilly topographical conditions. The handling of the road-related problem has been temporary in nature, and there was no study about it and effort of coping with it yet. Therefore, the research is conducted to find out the condition of nature there and the underlying causes of the landslide. Main purposes of the research were to find out the underlying causes of the landslide, to determine areas frequently vulnerable to the landslide in order that a model of coping with the problem can be found out, and to investigate the physical and mechanical properties of soil and rock by using the laboratory test, as well as to determine the safe slope conditions by using the SLOPE/W software. Based on the result of the study, it can be known that the underlying causes of the landslide were high rainfall, and human factors. Landslide types in the location of the study were rotational landslides. Solution of the problems was to mitigate them through physical and non-physical ways in accordance with the existing environmental conditions around the road spaces, such as reducing the slope at STA 57+100, STA 58+900, STA 61+100 and planting trees (Bio Engineering) at STA 58+500, so that transportation can be smoother over the seasons.

Kata Kunci : Gerakan tanah,Slope/W,Mitigasi, Landslide, Slope/W, Mitigation