Pengaruh parkir terhadap kinerja ruas jalan :: Studi kasus jalan Agus Salim DKI Jakarta

AYAL, Stevanus Albertus, Prof. Dr. Ir. Siti Malkhamah, M.Sc

2008 | Tesis | S2 Magister Sistem dan Teknik Transportasi

Tingginya permintaan parkir didaerah perkotaan merupakan suatu masalah transportasi yang diakibatkan oleh berkembangnya berbagai bidang kegiatan didaerah ini. Tidak seimbangnya permintaan parkir dengan ketersediaan lahan akhirnya memacu diterapkannya fasilitas parkir dibadan jalan untuk memenuhi permintaan tersebut pada beberapa pusat kegiatan. Penelitian ini bertujuan untuk meneliti pengaruh kegiatan parkir dibadan jalan terhadap kinerja suatu ruas jalan 2 lajur 2 arah tanpa pemisah (2/2 UD). Penelitian ini mengambil studi kasus penerapan parkir dibadan jalan pada Jalan Agus Salim, DKI Jakarta. Besarnya pengaruh parkir terhadap kinerja ruas jalan diteliti berdasarkan perubahan nilai kecepatan pada kondisi ‘dengan atau tanpa’ parkir, yang didekati model hubungan regresi antara kecepatan dengan beberapa variabel hambatan samping. Analisis mengacu pada analisis kinerja ruas jalan perkotaan yang diberikan oleh Manual Kapasitas Jalan Indonesia 1997 dan dilakukan terhadap data lalu lintas serta aktifitas samping jalan yang diambil dengan pelaksanaan survei lapangan selama 6 jam pada 10 Maret 2007. Hasil penelitian menunjukkan adanya kegiatan parkir dibadan jalan pada suatu ruas jalan 2/2 UD akan mengakibatkan rata-rata penurunan kecepatan perjalanan sebesar 14,8% untuk mobil penumpang dan 10,6% untuk sepeda motor, serta rata-rata peningkatan nilai tundaan sebesar 40,7% untuk lalu lintas arah utara dan 30% untuk arah selatan bergantung pada distribusi arah lalu lintas yang ada. Meskipun tanpa adanya parkir membawa perbaikan kualitas pada aliran lalu lintas yang ada, secara umum kinerja ruas jalan pada lokasi penelitian tetap pada tingkat pelayanan D untuk kondisi ‘dengan atau tanpa’ adanya kegiatan parkir. Tingkat pelayanan D sendiri menunjukkan kondisi arus lalu lintas yang tak stabil dengan kecepatan operasi yang menurun relatif cepat akibat adanya hambatan dan kebebasan gerak yang relatif kecil.

The high demand of parking lot in urban areas is a transportation problem which is caused by the development of various activity aspects at this area. The result of unbalanced condition between parking demands and availability of land is the assembling of ‘on street parking’ policy to fulfill the demand at some centre of activitieses. This research aim to examine the influence of ‘on street parking’ activity to the performance of 2 lane 2 direction streets. This research takes ‘on street parking’ application case study at Jalan Agus Salim, DKI Jakarta. The level of parks influence to streets performance is checked based on speed change at ‘with or without’ park condition, which is approached by a linear regression model between speeds and side friction variables. The analysis refers to urban streets performance analysis given by Indonesian Highway Capacity Manual 1997 and done to traffic and roadside activity data which is taken with execution of 6- hours field survey on 10 March 2007. The result of research shows existence of ‘on street parking’ activity at particular 2/2 UD streets will averagely reduce travel speed to be equal to 14,8% for passenger car and 10,6% for motorcycle, as well as assessed delay will averagely increased equal to 40,7% for northward traffic dan 30% for southward based on the distribution of traffic direction. Though without existence of parks brings refinement of quality to the traffic flow, in general streets performance at location of research permanent at LOS D for ‘with or without’ park condition. The performance at level D shows condition of traffic current which non stable with relatively quick declining of operation speeds caused by the existence of resistance and limited moving space.

Kata Kunci : Kinerja ruas jalan,Parkir,2/2 UD,Kapasitas jalan