Evaluasi ergonomi ruang kemudi bus non ekonomi jurusan Yogyakarta-Semarang

SIMATUPANG, Richard Medy, Dr. Sugiyanto

2007 | Tesis | Magister Sistem dan Teknik Transportasi

Ruang kemudi dirancang untuk memudahkan pengemudi dalam hal mengendalikan kendaraan. Agar penggunaan ruang kemudi kendaraan lebih efektif dan efisien maka ukuran ruang tersebut harus disesuaikan dengan postur tubuh orang yang akan menggunakannya. Efek tidak langsung dari penerapan ruang kemudi yang tidak ergonomi adalah menurunnya konsentrasi pengemudi dalam hal mengendalikan kendaraan dan akibat selanjutnya adalah kecelakaan. Tujuan penelitian adalah untuk mengetahui dan merancang ruang kemudi yang ergonomi. Metode yang digunakan untuk menentukan rancangan ruang pengemudi yang nyaman secara ergonomi adalah dengan pengukuran antropometri pengemudi, pengukuran dimensi ruang kemudi, dan preferensi pengemudi terhadap pengaturan ruang kemudi yang ada. Cara penelitian yang digunakan untuk memperoleh data-data yang dibutuhkan adalah dengan survei ke lapangan yaitu mengukur Anthropometri pengemudi, mengukur dimensi ruang kemudi yang digunakan dan tanggapan pengemudi terhadap ruang kemudi eksisting dengan cara wawancara. Hasil yang diperoleh adalah pengaturan ruang kemudi belum memperhatikan kebutuhan antropometri pengemudi. Ukuran minimal yang dibutuhkan untuk pengaturan kursi dan jarak panel berdasarkan hasil pengukuran antropometri tubuh pengemudi adalah sebagai berikut : tinggi kursi dari lantai 43 cm, lebar alas tempat duduk 46 cm, panjang alas tempat duduk 50 cm, tinggi sandaran tempat duduk 94 cm, lebar sandaran tempat duduk 49 cm, jarak stir dari perut 36 cm, jarak panel (dashboard) 75 cm dan diameter stir 40 cm. Berdasarkan dimensi rata-rata yang digunakan saat ini persyaratan tinggi minimal yang dapat menggunakan kursi kemudi eksisting adalah pengemudi dengan tinggi minimal 166 cm. Apabila hal ini tidak diperhatikan maka secara tidak langsung akan menyebabkan penurunan terhadap keamanan, keselamatan, kenyamanan dan produktifitas pengemudi tersebut.

The space rudder is designed to facilitate the driver in controling the vehicle. For the efficient and effective usage of the space rudder, the size of vehicle space rudder should be adjusted to the body size of the driver. The indirect effect of the application of the non-ergonomic space rudder is the decrease of the driver’s concentration in controlling the vehicle, which results in the driving accident. The purpose of this research is to observe and plan the ergonomic space rudder of vehicle The method used in determining an egronomic-comfortable space rudder design is by measuring the driver’s anthropometry, the space rudder dimension and the driver’s preference towards the arrangement of the existing space rudder. Therefore, in order to collect the data needed, this research is conducted through a field survey, that is by measuring the the driver’s anthropometry, measuring the space rudder dimension and the driver’s response towards the existing space rudder by conducting the interview. The result of this research is the arrangement of the space rudder does not consider the driver’s anthropometry needs. The minimum size required to arrange the distance between the driving seat and dashboard according to the result of the driver’s anthropometry measurement, i.e. the seat height from the floor is 43 cm, the seat width is 46 cm, the seat length is 50 cm, the back of seat height is 94 cm. the back of seat width is 49 cm, the steer distance from the belly is 36 cm, the dashboard distance is 75 cm and the steer diameter is 40 cm. According to the the average dimension used nowdays, the driver required in using the existing steering seat is the driver with minimum height of 166 cm. If this issue does not seriously considered, indirectly it will cause a decrease in security, safety, comfort and the driver’s productivity.

Kata Kunci : Dimensi Kendaraan Bus,Ergonomi Ruang Kemudi, Ergonomics, anthropometry, security, safety, and productivity