Hubungan Status Sosioekonomi terhadap Durasi Perawatan Pasien pada Kasus Cedera Kecelakaan Lalu Lintas Berdasarkan Data HDSS Sleman 2021

FIGO FATUR RAHMAN YAASIR, dr. Beta Ahlam Gizela, DFM,Sp.FM Subsp.FK(K); Lastdes Cristiany Friday Sihombing, S.Gz., MPH; dr. Dewanto Yusuf Priyambodo, M.Sc. Sp.F

2026 | Skripsi | PENDIDIKAN DOKTER

Latar Belakang: Kasus kecelakaan lalu lintas di Indonesia menjadi salah satu penyebab terjadinya cedera pada masyarakat. Cedera sedang hingga berat dapat menyebabkan pengurangan kualitas hidup pasien apabila tidak mendapatkan penanganan yang memadai di fasilitas kesehatan yang tersedia. Durasi perawatan kasus cedera kecelakaan lalu lintas pada fasilitas kesehatan dipengaruhi oleh faktor manusia, faktor ekonomi, dan faktor kebutuhan. Durasi perawatan yang lama juga dapat membebani pasien secara ekonomi, sehingga perlu ditentukan faktor-faktor apa saja yang mempengaruhinya.

Tujuan: Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui hubungan status sosioekonomi dan variabel demografi terhadap durasi perawatan pasien di fasilitas kesehatan yang tersedia. Penelitian ini juga bertujuan untuk mengetahui sebaran data demografi responden cedera kecelakaan lalu lintas pada data HDSS Sleman tahun 2021. 

Metode: Penelitian merupakan analisis data sekunder berbasis data Health Demographic and Surveillance System (HDSS) Sleman. Data yang digunakan adalah data yang diambil pada tahun 2021 atau pada siklus VII. Data yang diambil meliputi seluruh data terkait populasi yang mengalami cedera akibat kecelakaan lalu lintas dan melakukan perawatan pada suatu fasilitas kesehatan dalam rentang waktu yang telah ditentukan. Penelitian ini menggunakan uji Mood’s Median untuk menguji hipotesis dan perbedaan median perawatan pada kelompok demografi. 

Hasil: Pada kelompok usia, median terbesar dimiliki kelompok usia 17-40 tahun dan 41-70 tahun selama 7 hari, dengan kelompok 41-70 tahun memiliki rentang lebih lebar pada angka 3-30 hari. Pada kelompok jenis kelamin, median dan IQR lebih besar pada kelompok laki-laki 7 (3-30) hari. Pada tingkat pendidikan, perguruan tinggi memiliki median terbesar selama 14 hari dan kelompok SMP sederajat memiliki rentang terlebar pada angka 2-33,5 hari. Pada jenis pekerjaan, kelompok bekerja memiliki angka median dan IQR terbesar pada angka 7 (3-28,5) hari. Pada kelompok status sosioekonomi, kelompok Q2, Q3, dan Q5 memiliki median terbesar 7 hari, tetapi rentang terlebar terbesar dimiliki oleh Q2 dengan rentang 1,25-27,5 hari. Median perawatan pada tiap kelompok karakteristik demografi menunjukkan p-value >0.05, sehingga tidak terdapat perbedaan signifikan. Untuk persebaran data, mengguunakan  uji one sample Chi-Square didapatkan p-value <0>0,05 didapatkan pada kelompok status sosioekonomi dan kepemilikan asuransi. 

Kesimpulan: Durasi perawatan antar-kelompok sosioekonomi dan kelompok karakteristik demografi tidak memperlihatkan perbedaan yang signifikan dengan sebaran yang homogen pada kelompok status sosioekonomi dan kepemilikan asuransi serta sebaran tidak homogen pada kelompok demografi lainnya.

Background: Road traffic accidents in Indonesia are one of the leading causes of injuries among the population. Moderate to severe injuries can reduce patients' quality of life if they do not receive adequate treatment at available healthcare facilities. The duration of treatment for patients with road traffic injuries is influenced by multiple factors, including human factors, economic factors, and healthcare needs. Prolonged treatment duration may also impose a substantial economic burden on patients, highlighting the importance of identifying the factors that influence treatment duration. 

Objective: This study aims to determine the relationship between socioeconomic status and demographic variables with the length of patient stay at available healthcare facilities. Furthermore, this study aims to find the distribution of demographic data among traffic accident injury respondents in the HDSS Sleman data. 

Method: This study is a secondary data analysis based on dataset from the Health and Demographic Surveillance System (HDSS) Sleman. The study utilized cycle VII data collected in 2021, encompassing all population data of individuals who sustained road traffic accident injuries and received care at health facilities within the designated timeframe. Hypothesis testing and evaluation of median treatment duration differences across demographic groups were performed using Mood’s Median test. 

Result: Among the age groups, the highest median treatment duration was observed in the 17–40 and 41–70 age groups at 7 days, with the 41–70 group exhibiting a wider range of 3–30 days. Regarding sex, males had a higher median and Interquartile Range (IQR) of 7 (3–30) days. For educational level, higher education recorded the highest median at 14 days, whereas the junior high school equivalent group displayed the widest range of 2–33.5 days. By employment status, the employed group recorded the highest median and IQR at 7 (3–28.5) days. Across socioeconomic status groups, Q2, Q3, and Q5 shared the highest median of 7 days, but Q2 exhibited the widest range of 1.25–27.5 days. The median treatment duration across all demographic characteristic groups showed p-values >0.05, indicating no statistically significant differences. Furthermore, the one-sample Chi-Square test for data distribution yielded p-values <0>0.05 were obtained for socioeconomic status and insurance ownership. 

Conclusion: The treatment duration across socioeconomic groups and demographic characteristic groups showed no statistically significant differences, with a homogeneous distribution observed in socioeconomic status and insurance ownership, whereas non-homogeneous distributions were identified in the other demographic groups. 

Kata Kunci : HDSS, Cedera, Sosioekonomi, Perawatan, Kecelakaan Lalu Lintas