ANALISIS TEGANGAN DAN GETARAN PADA FRAME PROTOTIPE KENDARAAN HEMAT BAHAN BAKAR

Otto Wai Nursela, Dr. Ir. I Made Miasa S.T., M.Sc

2010 | Skripsi | S1 TEKNIK MESIN

Masalah terbesar dunia abad ini adalah pemanasan global. Pemanasan bumi yang disebabkan kandungan emisi hasil pembakaran bahan bakar fosil yang kian hari kian bertambah. Salah satu usaha untuk memperlambat laju pemanasan global adalah dengan mengurangi tingkat konsumsi bahan bakar kendaraan. Tingkat konsumsi bahan bakar dipengaruhi beberapa faktor, salah satunya adalah bobot kendaraan itu sendiri. Pada penelitian ini peneliti mencoba menganalisa tegangan dan getaran frame/chasis prototipe kendaraan hemat bahan bakar untuk mengetahui tingkat keamanannya. Analisis kekuatan material dan getaran dilakukan sengan simulasi ANSYS. Analisis getaran juga dilakukan dengan mencari respon frame saat mesin berputar pada 3000rpm-6000rpm. Dari simulasi ANSYS didapatkan tegangan maksimum dan defleksi maksimum frame saat pembebanan sebesar 210 MPa dan 2,05, masih di bawah tegangan ijin struktur yaitu 211,5 MPa dengan Safety Factor 1,3. Dari pengujian getaran didapatkan simpangan tertinggi terjadi pada sumbu z disetiap putaran mesin. Tegangan maksimum terjadi pada sambungan main frame dengan spindle holder pada roda depan. Simpangan tertinggi terjadi pada daerah sambungan roll bar dengan main frame. Kata kunci : Tegangan maksimum, tegangan luluh, tegangan ijin, frekuensi natural, frekuensi engine, peak.

-

Kata Kunci : Tegangan maksimum, tegangan luluh, tegangan ijin, frekuensi natural, frekuensi engine, peak.