Perancangan Ulang Sistem Transmisi Bus Trans Jogja Merk Hyundai Hd Mighty Dengan Mesin 3907 CC

Muhammad Muhajir, Dr. I Made Miasa, ST., M.Sc.

2009 | Skripsi | S1 TEKNIK MESIN

Untuk sebuah kota yang padat jumlah penduduknya, banyak dibutuhkan alat transportasi umum yang layak dan nyaman untuk digunakan dalam kehidupan sehari-hari. Salah satu alat transportasi umum yang banyak digunakan oleh penduduk yaitu bus. Bus Trans Jogja adalah suatu upaya pemerintah kota Yogyakarta dalam menjawab sarana transportasi umum yang nyaman juga untuk mengatasi kemacetan dan polusi udara yang terjadi di Yogyakarta. Sebagai kendaraan yang memiliki mobilitas tinggi, Bus Trans Jogja dituntut untuk mampu melaju pada segala kondisi medan. Dengan adanya sistem transmisi pada kendaraan, maka fleksibilitas dari laju kendaraan dapat disesuaikan dengan kondisi medan yang dilalui kendaraan. Pada perancangan ini akan direncanakan sistem transmisi dari sebuah kendaraan bus yang menggunakan mesin diesel dengan kapasitas sebesar 3907 cc sebagai penggerak. Daya maksimum yang dihasilkan oleh mesin adalah sebesar 101,42 kW (136 PS) pada putaran 2900 rpm dan torsi maksimum yang dihasilkan adalah sebesar 372,4 N.m (38 Kg.m) pada putaran 1600 rpm. Mesin penggerak ini terletak di bagian depan bus dan menggerakkan roda bagian belakang. Bagian-bagian sistem transmisi yang dirancang antara lain adalah : kopling (clutch), transmisi, propeller shaft, dan differential. Bagian kopling direncanakan menggunakan pelat tunggal kering. Untuk sistem transmisi digunakan transmisi manual dengan lima tingkat kecepatan maju dan satu tingkat kecepatan mundur, dimana sistem perpindahan giginya menggunakan sinkromesh untuk semua tingkat kecepatan. Pada perancangan sistem transmisi ini, yang menjadi acuan utama adalah bahwa bus direncanakan untuk mampu melaju dengan kecepatan maksimum sebesar 115 km/jam dan mampu melewati tanjakan maksimum dengan grade sebesar 38 %.

A densely populated city requires adequate and comfortable public transportation for daily use. Buses are a widely used mode of public transport among the city's residents. The Trans Jogja bus service represents an initiative by the Yogyakarta city government to provide comfortable public transportation while also addressing traffic congestion and air pollution in the area. As a vehicle requiring high mobility, the Trans Jogja bus must be capable of operating across diverse terrain conditions. The vehicle's transmission system allows its driving characteristics to be adjusted to suit the specific terrain it traverses. This project involves the design of a transmission system for a bus powered by a 3,907 cc diesel engine. The engine produces a maximum power output of 101.42 kW (136 PS) at 2,900 rpm and a maximum torque of 372.4 N·m (38 kg-m) at 1,600 rpm. The engine is front-mounted and drives the rear wheels. The transmission system components to be designed include the clutch, transmission unit, propeller shaft, and differential. A single-plate dry clutch is specified for the design. The transmission unit is a manual type featuring five forward gears and one reverse gear, utilizing a synchromesh system for all gear speeds. The design is based on the requirement that the bus be capable of reaching a maximum speed of 115 km/h and ascending a maximum gradient of 38%.

Kata Kunci : kendaraan, transmission, roda gigi, shaft, torsi, putaran