Pengaruh Perlakuan Panas Terhadap Laju Korosi Baja Poros Kapal Di Lingkungan Air Laut

Bob Hendratno, Ir. Mudjijana, M. Eng.

2009 | Skripsi | S1 TEKNIK MESIN

Baja Poros Kapal sangat rentan terhadap serangan korosi karena berada di lingkungan air laut yang bersifat sangat korosif terhadap logam. Kebanyakan Baja Poros Kapal yang ada di pasaran belum sepenuhnya baik ketahanannya terhadap laju korosi, sehingga diperlukan suatu penelitian untuk mengurangi besarnya laju korosi yang terjadi. Salah satu cara yang bisa dilakukan adalah dengan melakukan heat treatment terhadap Baja Poros Kapal tersebut. Tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui seberapa besar pengaruh heat treatment terhadap laju korosi yang terjadi. Heat treatment yang dilakukan diantaranya adalah proses quenching, quenching-tempering, dan annealing dengan beberapa variasi suhu dengan waktu tahan 45 menit. Setelah proses heat treatment selesai dilakukan kemudian dilakukan uji korosi di Badan Tenaga Atom Nasional melalui metode elektrolisis menggunakan alat uji korosi tipe sel tiga elektroda dengan Potensiostat tipe PGS-201T. Pada pengujian ini akan diukur intensitas arus korosi (Ikor) didalam larutan elektrolit, yaitu air laut. Ikor berbanding langsung dengan besarnya laju korosi. Hasil penelitian menunjukkan bahwa Baja Poros Kapal yang mengalami proses quenching dengan suhu pemanasan 1060 ºC memiliki ketahanan terhadap laju korosi paling baik. Baja Poros Kapal yang mengalami proses quenching dengan suhu pemanasan 1060 ºC mengalami penurunan laju korosi sebesar 7,105 mpy atau sebesar 15 % dari laju korosi bahan dasar Baja Poros Kapal.

Marine shaft steel is highly susceptible to corrosion due to its exposure to seawater, an environment that is extremely corrosive to metals. Most marine shaft steels currently on the market do not yet offer optimal resistance to corrosion rates; therefore, research is needed to reduce the extent of corrosion. One approach is to subject the marine shaft steel to heat treatment. The objective of this study was to determine the impact of heat treatment on the corrosion rate. The heat treatment processes performed included quenching, quenching-tempering, and annealing, conducted at various temperatures with a holding time of 45 minutes. Following the heat treatment, corrosion testing was conducted at the National Nuclear Energy Agency using an electrolysis method with a three-electrode cell setup and a PGS-201T potentiostat. The test measured the corrosion current intensity ($I_{corr}$) in an electrolyte solution of seawater; $I_{corr}$ is directly proportional to the corrosion rate. The results indicate that marine shaft steel subjected to quenching at a heating temperature of 1060°C exhibited the best resistance to corrosion. This specific treatment resulted in a reduction of the corrosion rate by 7.105 mpy, or 15%, compared to the corrosion rate of the untreated base material.

Kata Kunci : Heat treatment, Arus korosi, Sel tiga elektroda, Baja Poros Kapal, Air laut