Perancangan Transmisi Untuk Bus Berpenggerak Motor Listrik

Benedictus Andry Wijanarko, Ir. Sunardjo, MT.

2009 | Skripsi | S1 TEKNIK MESIN

Dalam sebuah perkotaan mutlak diperlukan sarana angkutan umum untuk mobilitas masyarakat. Alat transportasi umum yang banyak digunakan yaitu jenis bus. Bus Listrik adalah kendaraan yang bergerak dari energi listrik sebagai energi alternatif untuk mengatasi semakin langka dan mahalnya harga BBM (Bahan Bakar Minyak). Pada perancangan ini akan direncanakan sistem transmisi dari sebuah kendaraan bus yang menggunakan mesin motor listrik DC dengan daya maksimal motor 155 kW sebagai tenaga penggerak. Bus ini hanya berjalan dalam kota tetapi dengan mobilitas yang tinggi sehingga diperlukan perancangan mesin dan sistem penggerak yang tepat untuk menunjang kemampuan seperti itu. Dalam perancangan ini akan dirancang suatu sistem transmisi manual bus listrik yang memiliki syarat kemampuan melalui jalan datar maupun tanjakan (degrability) maksimum (17°) dengan beban penuh, maka bus yang dirancang memiliki spesifikasi yaitu mesin motor listrik DC berdaya 155 kWatt, kopling gesek jenis plat tunggal kering, transmisi manual bus dengan tiga tingkat kecepatan maju (I1=5,587, I2=2,347, I3=1,00) dan satu tingkat kecepatan mundur (IR=5,587) pada gearbox-nya. Disamping mesin dan transmisi, dapat diketahui jumlah propeller shaft ada dua, sistem differential gear (IDiff.=5,666) serta sistem pelumasan dengan memakai SAE 90.

Public transportation facilities are essential for urban mobility, with buses being a widely used mode of transport. Electric buses utilize electrical energy as an alternative power source to address the increasing scarcity and cost of fossil fuels. This project involves designing the transmission system for an electric bus powered by a DC electric motor with a maximum output of 155 kW. Although intended for city operation, the bus requires high mobility; therefore, the motor and drivetrain must be designed to support such performance capabilities. The design features a manual transmission system capable of handling both flat roads and a maximum incline (gradeability) of 17° under full load. The bus specifications include a 155 kW DC electric motor, a single-plate dry friction clutch, and a manual transmission gearbox offering three forward gears (I1=5.587, I2=2.347, I3=1.00) and one reverse gear (IR=5.587). In addition to the motor and transmission, the design incorporates a two-piece propeller shaft, a differential gear system (IDiff.=5.666), and an SAE 90 lubrication system.

Kata Kunci : bus listrik, motor DC, degrability, gearbox