Modifikasi Power Train Pada Isuzu Pickup Dengan Kapasitas Mesin 2500 CC

Agung Gantar Prabu, I Made Miasa, ST., M.Sc.

2009 | Skripsi | S1 TEKNIK MESIN

Jumlah penduduk Indonesia pada saat ini semakin bertambah dengan cepat. Dengan bertambahnya jumlah penduduk, berarti semakin banyak pula alat transportasi yang dibutuhkan oleh penduduk untuk melakukan kegiatannya seharihari, khususnya untuk kegiatan perekonomian seperti angkutan barang. Pada perancangan ini akan direncanakan drive train dari sebuah kendaraan Isuzu Pickup yang menggunakan mesin disel dengan kapasitas sebesar 2500 cc sebagai penggerak. Daya maksimum yang dihasilkan oleh mesin adalah sebesar 60 kW (80 PS) pada putaran 3500 rpm dan torsi maksimum yang dihasilkan adalah sebesar 191 N.m (19,5 kgm) pada putaran 1800 rpm. Mesin penggerak ini terletak di bagian depan kendaraan dan menggerakkan roda bagian depan dan belakang. Bagian-bagian drive train yang dirancang antara lain adalah : transmisi, transfer case, propeller shaft, dan differential. Untuk sistem transmisi digunakan transmisi manual dengan lima tingkat kecepatan maju dan satu tingkat kecepatan mundur, serta dua gigi auxiliary dimana sistem perpindahan gigi-nya menggunakan sinkromesh untuk semua tingkat kecepatan. Pada perancangan sistem transmisi ini, yang menjadi tujuan utama adalah meningkatkan kemampuan akselerasi dari Isuzu Pickup dengan menambahkan auxiliary.

Indonesia's population is currently growing rapidly. This population growth entails an increased need for transportation to support daily activities, particularly economic ones such as the transport of goods. This project involves the design of a drivetrain for an Isuzu pickup truck powered by a 2,500 cc diesel engine. The engine produces a maximum power output of 60 kW (80 PS) at 3,500 rpm and a maximum torque of 191 N·m (19.5 kg-m) at 1,800 rpm. Mounted at the front of the vehicle, the engine drives both the front and rear wheels. The drivetrain components to be designed include the transmission, transfer case, propeller shaft, and differential. The transmission system utilizes a manual gearbox featuring five forward speeds, one reverse speed, and two auxiliary gears, with a synchromesh shifting system employed across all speed ranges. The primary objective of this transmission design is to enhance the Isuzu pickup's acceleration capabilities through the inclusion of the auxiliary gears.

Kata Kunci : modifikasi, power train