Pengaruh Variasi Pwht Terhadap Sifat-Sifat Fisis Dan Mekanis Pengalasan Smaw Besi Cor Untuk Cylinder Liner

Yusuf Nanda Pratama, Urip Agus Salim, ST., M.Eng. Sc.

2007 | Skripsi | S1 TEKNIK MESIN

Besi cor kelabu mempunyai grafit bentuk serpih yang sifat mekanisnya keras dan getas. Besi cor kelabu mempunyai keuletan buruk dan mempunyai mampu redam getaran, ketahanan korosi serta ketahanan panas yang baik. Besi cor kelabu rnempunyai kekuatan tarik minimum l0 kg/mm persegi dan penggunaannya banyak dalam komponen-komponen kendaraan, pipa air, mesin hidrolis, dan permesinan lainnya. Penelitian ini bertujuan untuk mempelajari sifat fisis dan mekanis dari cylinder liner yang dilas menggunakan elektroda NiFe kemudian dilakukan perlakuan panas setelah pengelasan yang berupa stress relieving (penurunan tegangan sisa). Hasil pengujian struktur mikro menunjukkan bahwa besi cor ini merupakan besi cor kelabu, pada uji tarik diperoleh hasil yang tergolong dalam kefas FC 25 yaitu < 249,41 MPa. Setelah pengelasan dan dilakukan perlakuan panas dan diperoleh kekuatan tarik maksimum sebesar 249.28 MPa pada post weld 600 derajat celcius. Pada pengujian kekerasan terdapat penurunan kekerasan pada logam induk dan HAZ tetapi kekerasan pada logam las stabil. Penurunan kekerasan sebesar 20.83% terjadi pada logam induk yang dilakukan perlakuan panas prehcar 250 derajat celcius dan post weld 700 derajat celcius . Penurunan kekerasan sebesar 28.3% pada HAZ terjadi pada pada logam yang drlakukan perlakuan panas preheat 250 derajat celcius dan post weld 700 derajat celcius. Sedangkan pada logam las terjadi peningkatan kekerasan 0,79 % pada logam yang dilakukan perlakuan panas preheat 250 derajat celcius dan post weld 500 derajat celcius. Struktur mikro yang terlihat setelah perlakuan panas adalah grafit, sementit, ferit dan perlit pada logam induk dan HAZ, sedangkan pada logam las adalah lerit dan karbon. Dari hasil penelitian, maka direkomendasikan proses pengelasan untuk perbaikan cylinder liner yang terbuat dari besi cor dengan menggunakan elektroda NiFe dengan preheat 250 derajat celcius dan post weld 600 derajat celcius

Gray cast iron contains flake-shaped graphite, which is hard and brittle. It has poor ductility and good vibration damping, corrosion resistance, and heat resistance. Gray cast iron has a minimum tensile strength of 10 kg/mm² and is widely used in vehicle components, water pipes, hydraulic machines, and other machinery. This research aims to study the physical and mechanical properties of cylinder liners welded using NiFe electrodes and then subjected to post-weld heat treatment in the form of stress relief (reducing residual stresses). Microstructure testing results indicate that this cast iron is gray cast iron. The tensile test yielded a strength of <249.41 MPa, which is classified as FC 25. After welding and heat treatment, a maximum tensile strength of 249.28 MPa was achieved at a post-weld temperature of 600 degrees Celsius. Hardness testing revealed a decrease in hardness in the base metal and HAZ, but the hardness of the weld metal remained stable. A 20.83% decrease in hardness occurred in the base metal heat-treated at 250 degrees Celsius preheat and 700 degrees Celsius post-weld. A 28.3% decrease in hardness in the HAZ occurred in the metal heat-treated at 250 degrees Celsius preheat and 700 degrees Celsius post-weld. Meanwhile, a 0.79% increase in hardness occurred in the weld metal heat-treated at 250 degrees Celsius preheat and 500 degrees Celsius post-weld. The microstructure observed after heat treatment was graphite, cementite, ferrite, and pearlite in the base metal and HAZ, while the weld metal contained lerite and carbon. Based on the research results, a welding process is recommended for repairing cast iron cylinder liners using NiFe electrodes with a preheat of 250 degrees Celsius and a post-weld of 600 degrees Celsius.

Kata Kunci : Besi oor kelabu, .rlre.r.r relieving, grafit