Studi Eksperimental Mesin Diesel Berbahan Bakar Ganda LPG-Solar

Hifni Mukhtar Ariyadi, Ir. I Made Suardjaja, M.Sc., Ph,.D.

2007 | Skripsi | S1 TEKNIK MESIN

Dua permasalahan penting yang dihadapi dunia saat ini adalah masalah lingkungan, khususnya pencemaran udara karena penggunaan bahan bakar serta krisis bahan bakar minyak (minyak bumi). Solusi agar dapat keluar dari permasalahan tersebut dibutuhkan suatu inovasi tertentu, di antaranya mencari bahan bakar alternatif sebagai substitusi bahan bakar mineral tersebut. Salah satu bahan bakar alternatif yang berpotensi untuk mengatasi permasalahan tersebut adalah bahan bakar gas, di antaranya adalah LPG (Liquefied Petroleum Gas). Dalam penelitian ini dilakukan pengujian unjuk motor diesel dengan bahan bakar ganda solar dan LPG, meliputi torsi, daya, konsumsi bahan bakar spesifik (spesific fuel consumption), tekanan efektif rata-rata (brake mean effective pressure), dan perbandingan udara dan bahan bakar (air-fuel ratio) pada berbagai variasi kecepatan putaran. Bahan bakar utama yang digunakan pada penelitian ini adalah LPG. Bahan bakar solar digunakan sebagai pemantik pengapian (pilot fuel). Sebagai pembanding, diuji pula unjuk kerj motor diesel yang sama dengan bahan bakar solar saja. Hasil dan analisa dalam penelitian ini menunjukkan bahwa motor diesel berbahan bakar ganda LPG dan solar mempunyai torsi, daya, dan tekanan efektif rata-rata yang lebih besar pada putaran rendah, dan lebih kecil pada putaran tinggi dibandingkan dengan motor diesel berbahan bakar solar saja. Nilai konsumsi bahan bakar spesifik masing-masing bahan bakar pada pengujian dengan bahan bakar ganda, baik itu LPG dan solar, nilainya tidak menunjukkan perbandingan nilai yang konstan antara LPG dan solar, berbeda dengan mesin berbahan bakar solar saja yang cenderung cekung. Pola grafik perbandingan udara-bahan bakar mesin berbahan bakar solar saja cenderung linier dengan gradien negatif, sedangkan pada mesin berbahan bakar ganda bahan bakar ganda cenderung tidak memiliki pola tertentu.

Two important issues facing the world today are environmental issues, particularly air pollution due to fuel use, and the oil (petroleum) fuel crisis. Solutions to address these issues require innovation, including the search for alternative fuels to replace mineral fuels. One alternative fuel with the potential to address these issues is gas fuel, including LPG (Liquefied Petroleum Gas). This study conducted a performance test of a diesel engine running on a dual fuel system (diesel and LPG). This included measurements of torque, power, specific fuel consumption, brake mean effective pressure, and air-fuel ratio at various rotational speeds. The primary fuel used in this study was LPG, with diesel fuel used as the pilot fuel. For comparison, the performance of the same diesel engine running on diesel fuel alone was also tested. The results and analysis of this study indicate that a diesel engine running on dual fuel (LPG and diesel) has greater average torque, power, and effective pressure at low revs and less at high revs compared to a diesel engine running on diesel alone. The specific fuel consumption values ??for each fuel in the dual-fuel test, both LPG and diesel, do not show a constant ratio between LPG and diesel, unlike the diesel-only engine, which tends to be concave. The air-fuel ratio graph for the diesel-only engine tends to be linear with a negative gradient, while the dual-fuel engine tends to have no specific pattern.

Kata Kunci : Mesin diesel, bahan bakar ganda, unjuk kerja