Evaluasi kualitas pelayanan dan tarif Bis AKAP :: Yogyakarta-Denpasar

SUTRESNA, Ida Bagus Made, Dr.Ir. Siti Malkhamah, M.Sc

2005 | Tesis | Magister Sistem dan Teknik Transportasi

Dalam memenuhi kebutuhan masyarakat terhadap kualitas pelayanan bis yang tertib, lancar, aman, nyaman dan efesien serta mampu melayani dengan cepat, tepat, serta memberikan kualitas pelayanan yang optimal. Untuk meningkatkan kualitas pelayanan bis AKAP diperlukan penanganan secara professional dengan manajemen yang baik, disamping itu perlu juga bagi perusahaan bis mengetahui dasar-dasar untuk penetapan tarif. Penelitian ini bertujuan untuk mengevaluasi kualitas pelayanan, mengetahui respon penumpang terhadap kualitas pelayanan dan untuk mengetahui kemauan memabayar responden bis AKAP kemudian dilanjutkan dengan menganalisis permasalahan-permasalahan dan memberikan alternatif pemecahannya. Penelitian ini menggunakan metode survei lapangan terhadap kualitas pelayanan bis, dan wawancara kepada penumpang, calon penumpang bis AKAP dengan teknik stated preference. Analisis dilakukan terhadap kualitas bis AKAP analisis respon responden terhadap kualitas pelayanan bis AKAP, dan analisis willingness to pay (WTP). Hasil penelitian menunjukan bahwa rata-rata kecepatan bis AKAP berada dibawah standar ketapatan keberangkatan bis dapat nilai handal sedangkan kedatangan bis diterminal Ubung Denpasar dinilai tidak handal. Kecepatan bis dibawah standar dan keterlambatan kedatangan bis diterminal disebabkan oleh tingginya volume lalulintas, banyaknya terdapat lampu pengatur lalulintas dan lamanya tunggu serta waktu menyeberang. Secara umum pelayanan yang dialami penumpang didalam bis telah sesuai dengan yang diinginkan namun perlu diadakan perluasan pada toilet dan tempat duduk. Kemudahan penumpang untuk menggunakan sistem masih rendah dimana penumpang harus membutuhan orang lain untuk menuju dan dari terminal. Persepsi responden terhadap kualitas pelayanan yang ditawarkan pada skenario I 59 % mungkin tidak naik, skenario II 38 % ragu-ragu, skenario III 44 % ragu-ragu, skenario IV 51 % mungkin naik, skenario V 76 % pasti naik. Perluasan tempat duduk mempunyai pengaruh terbesar terhadap willingness to pay yaitu 0.235 sedangkan perluasan toilet mempunyai pengaruh terkecil yaitu sebesar -0.145. Pada hasil analisis didapat kemauan membayar responden berada diatas tarif yang ditawarkan, skenario yang paling sesuai adalah skenario ke IV dimana respon responden 51 % menyatakan mungkin naik 17 % menyatakan pasti naik, kemauan membayar responden pada skenario ini diatas tarif yang ditawarkan, ini merupakan peluang bagi perusahaan bis AKAP untuk meningkatkan kualitas pelayanan dalam menarik penumpang

To fulfill the society need of the bus service quality which order, swift, safe, comfortable and efficient, and fast, precise serviceable, and also give the optimal service quality. To improve the AKAP bus service quality is needed handling by professional management, and the operator also has to know how to determine the fare. This research purposes to evaluate the service quality, to figure out passenger response of service quality, and to find out willingness to pay of the AKAP bus respondents, and then was followed by analyzing the problems and giving some alternative solutions. This research employed the field survey method of the service quality, and interviewed the passengers and candidate passengers by using stated preference technique. Analysis was done toward the bus AKAP quality, analysis of respondents’ response of the AKAP bus service quality, and the willingness to pay (WTP) analysis. The result of this research illustrated that the average speed of AKAP bus was reliable because it was lower than bus departure reliable standard, however bus arrival in Ubung Denpasar station was not reliable. The bus speed was lower than standard and the bus arrival was late, it was caused of the traffic volume high, many traffic lights, the crossing and waiting time long. Generally, according to the passenger responses, the service was suitable, but it needed expanding the toilet and seats. The ease passenger to use the system was low that the passengers have to be assisted by the others to come and go to the station. The respondents’ perception of the offering service quality in scenario I was 59% indefinitely departure, scenario II was 38% probably no departure, scenario III was 44% no preference, scenario IV was probably departure, and scenario V was 76% definitely departure. Base on the model results, the journey time repairing lead to 0.109 of the fare increasing, the toilet expanding gave the influence of -0.145 of the fare increasing, and the seats expanding lead to 0.234 of the fare increasing. According to the analysis, the respondents’ willingness to pay was higher that offering fare, i.e. in the scenario IV was the best scenario which the respondents said 51 % probably departure and 17% definitely departure. The respondents’ willingness to pay was higher that offering fare was a chance for the AKAP bus owners to improve the service quality to attract the passengers.

Kata Kunci : Angkutan Umum,Bus AKAP,Tarif dan Kualitas Layanan, AKAP bus, service quality, passenger perception, willingness to pay