Program simulasi arus lalulintas di simpang tidak bersinyal berdasarkan distribusi tundaan tiap-tiap kendaraan di dalam daerah persimpangan

RINOLDY, Jerry, Dr.Ir. Sigit Priyanto, M.Sc

2004 | Tesis | Magister Sistem dan Teknik Transportasi

Di Indonesia, aturan berlalulintas di simpang tidak bersinyal yang berlaku adalah aturan prioritas. Aturan ini sering dilanggar, terlihat dari seringnya kendaraan jalan mayor mengalami tundaan karena masuknya kendaraan minor ke daerah persimpangan. Banyak metode atau cara yang telah dibuat untuk menganalisa interaksi arus lalulintas di simpang tidak bersinyal. Dikarenakan perilaku pengemudi kendaraan di Indonesia yang kompleks ketika berinteraksi dengan arus konfliknya di simpang tidak bersinyal maka metode-metode khusus untuk menganalisa hal ini perlu terus dimunculkan, sehingga nantinya akan di dapat suatu model yang paling mendekati kenyataan yang ada. Dalam usaha untuk mewujudkan hal tersebut maka dipakailah metode gap kritis. Metode ini menyatakan bahwa setiap kendaraan yang masuk ke daerah persimpangan harus memiliki waktu kedatangan + gap kritis yang lebih kecil dibanding waktu kedatangan + gap kritis kendaraan konfliknya, bila tidak maka kendaraan konfliknya yang akan masuk ke daerah persimpangan. Untuk menguji apakah metode ini tepat mewakili kondisi yang ada, maka metode ini diterapkan ke dalam bentuk model simulasi komputer. Indikator keberhasilan yang digunakan adalah kesesuaian antara kondisi hasil simulasi dan kenyataan yang ada dilapangan terhadap distribusi tundaan yang dialami tiap-tiap kendaraan di dalam daerah persimpangan ketika kendaraan tersebut secara langsung berinteraksi dengan kendaraan konfliknya. Dari simulasi dangan algoritma-algoritma dan asumsi-asumsi yang telah dibuat, dilakukan pengujian di satu simpang tidak bersinyal. Survey dilakukan pada tanggal 04 Desember 2004 pukul 10.00 wib di simpang tiga tidak bersinyal Jl. Abubakar Ali – Jl. Ngadikan - Kota Baru Yogyakarta. Di dapat hasil bahwa simulasi berjalan dengan baik (berdasarkan indikator diatas) bila arus kendaraan mayor (Jl. Abubakar Ali) tidak mengalami tundaan kendaraan

In Indonesia the traffic regulation at unsignalized intersection was the priority intersecton. This regulation was often broken, seen from the frequency vehicle of major road having delayed because of the entry of minor vehicle to intersection area. Many methods and ways have been made to analyze the interaction of traffic current at unsignalized intersection. Because of the complex driver behavior in Indonesia when making interaction with its conflict current at unsignalized intersection hence the special methods to analyze this matter need to to be generated, so that later will be obtained a model which almost close with the existing fact. In initiative to realize the mentioned, hence used the critical gap method. This method explain that each vehicle which come into intersection area sholuld have arrival time + smaller critical gap which than arrival time + critical gap of its conflict vehicle, if not hence its conflict vehicle will come into intersection area. To examine if this method have precisely represent an existing condition, hence this method is applied into computer simulation model. The succes indicators which used was comformity between condition of the simulation result and the existing fact on field toward distribution of delaying that experience by each vehicles in intersection area when the vehicle having interaction directly with its conflict vehicle. Based on the assumptions and algorithms that have been made, then performed examination at unsignalized intersection. Survey was conducted by 04 December 2004 at 10.000 wib at non signal three junction Jl Abubakar Ali - Jl. Ngadikan – Kota Baru Yogyakarta. Furthermore have been concluded that simulation was going (based on indicator above) when the major vehicle current (Jl. Abubakar Ali) did not experience of delaying work.

Kata Kunci : Arus Lalulintas,Simpang Tak Bersinyal,Persimpangan, Unsignalized Intersection, Simulation, Critical Gap Method, Delay