Produktivitas Alat Berat Pada Pekerjaan Galian STA 35+000 s.d 35 + 250 Dan Timbunan STA 32 + 950 s.d. 33 + 950 Pada Proyek Jalan Tol Bogor – Ciawi – Sukabumi Seksi 3 Paket 3B
Nugroho Adhi Putrantoko, Ir. Lava Himawan, S.T., M.T.
2025 | Tugas Akhir | D4 TEKNIK PENGELOLAAN DAN PEMELIHARAAN INFRASTRUKTUR SIPIL
Proyek pembangunan Jalan Tol Bogor – Ciawi –
Sukabumi (Bocimi) yang dikelola oleh PT. Trans Jabar Tol (TJT) telah dimulai
sejak tahun 2018 dan ditargetkan selesai pada tahun 2026. Saat ini, pembangunan
memasuki Seksi 3 dan Seksi 4 dengan panjang masing-masing 13,7 km dan 13,05 km.
Dalam pelaksanaannya, terdapat tiga komponen pekerjaan utama yang sangat
krusial, yaitu pekerjaan penggalian, pemadatan, dan penghamparan. Mengingat
adanya keterlambatan pada tahap sebelumnya, khususnya dalam pekerjaan galian
dan timbunan, maka aspek ini menjadi perhatian utama dalam tahap pembangunan
lanjutan.
Untuk mengatasi permasalahan tersebut, dilakukan
analisis dan evaluasi terhadap produktivitas alat berat di lapangan dengan
membandingkannya terhadap produktivitas perencanaan. Pengumpulan data dilakukan
melalui pengamatan langsung di lapangan meliputi produktivitas alat berat,
waktu siklus, jam kerja, biaya operasional, serta pengumpulan data sekunder dan
internal proyek. Hasil analisis menunjukkan bahwa produktivitas alat berat di
lapangan adalah: dump truck 28,72 m³/jam, excavator 108,26 m³/jam, bulldozer
92,48 m³/jam, sheepfoot roller 87,22 m³/jam, dan vibration roller 87,22 m³/jam.
Berdasarkan hasil tersebut, disimpulkan bahwa pekerjaan galian dan timbunan dapat diselesaikan dalam waktu 130 hari. Namun, hal ini mengalami keterlambatan selama 40 hari dari waktu rencana kerja awal yaitu 90 hari. Beberapa faktor yang mempengaruhi rendahnya produktivitas di lapangan antara lain kondisi alat berat, medan kerja, kemampuan operator, kondisi cuaca, serta karakteristik material tanah. Oleh karena itu, dibutuhkan perencanaan ulang yang lebih akurat serta pengawasan berkala guna memastikan bahwa penggunaan alat berat sesuai dengan kondisi aktual di lapangan.
The construction project of the Bogor – Ciawi –
Sukabumi (Bocimi) Toll Road, managed by PT Trans Jabar Tol (TJT), began in 2018
and is targeted for completion in 2026. Currently, the development has entered
Section 3 and Section 4, with lengths of 13.7 km and 13.05 km, respectively. In
its implementation, there are three critical work components: excavation,
compaction, and spreading. Due to delays in the previous phase, particularly in
the excavation and embankment work, this stage has become a key focus in the
ongoing construction process.
To address these issues, an analysis and evaluation
of heavy equipment productivity in the field was carried out by comparing it to
the planned productivity. Data collection was conducted through direct field
observation, including measurements of heavy equipment productivity, cycle
time, working hours, operational costs, and secondary and internal project
data. The analysis results showed the following field productivity rates: dump
truck at 28.72 m³/hour, excavator at 108.26 m³/hour, bulldozer at 92.48
m³/hour, sheepfoot roller at 87.22 m³/hour, and vibration roller at 87.22
m³/hour.
Based on these results, it was concluded that the
excavation and embankment work could be completed in 130 days. However, this
indicates a delay of 40 days compared to the initial planned duration of 90
days. Several factors were found to affect low productivity on site, including
the condition of the equipment, terrain conditions, operator skills, weather
conditions, and the nature of the soil material. Therefore, a more accurate
replanning and periodic supervision are required to ensure that the use of
heavy equipment aligns with the actual conditions in the field.
Kata Kunci : Produktivitas Alat Berat, Alat Berat, Galian, dan Timbunan.
