Faktor-faktor yang mempengaruhi penumpang dalam pemilihan lokasi perhentian bis di Yogyakarta

RAKHMAT, Mokhamad Isman, Ir. Dewanti, MS

2004 | Tesis | Magister Sistem dan Teknik Transportasi

Penyediaan fasilitas tempat henti merupakan bagian dari pelayanan angkutan umum yang digunakan sebagai tempat turun/naik penumpang di sepanjang rute. Namun pada kenyataannya fasilitas tempat henti yang ada belum dimanfaatkan, bahkan banyak dari penumpang bis kota turun/naik bis di sembarang tempat dan di persimpangan jalan yang dapat mengganggu kelancaraan lalulintas. Penelitian ini dilakukan dengan tujuan yaitu : (1) mengetahui perilaku penumpang bis kota dalam memilih lokasi tempat perhentian bis di sepanjang rute bis kota dan (2) mengetahui faktor-faktor internal dan eksternal yang mempengaruhi perilaku penumpang bis kota dalam memilih lokasi tempat perhentian bis. Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah dengan observasi dan wawancara penumpang. Penelitian dilakukan pada jalur 12 dan 14 dalam wilayah Yogyakarta. Metode analisis yang digunakan adalah analisis deskriptif dan analisis faktor. Hasil analisis data menunjukkan bahwa perilaku penumpang dalam pemilihan lokasi perhentian bis kota dominan dilakukan di sekitar persimpangan dan di sembarang tempat yang tidak dilengkapi rambu atau fasilitas tempat henti seperti di depan pertokoan, perkantoran dan sekolah/kampus karena alasan jarak yang lebih dekat dengan tujuan, keamanan dan secara fisik tidak melelahkan dengan karaktersitik penumpang berusia 31-50 tahun, berlatar belakang pendidikan diploma/sarjana, kelompok pelajar/mahasiswa dan karyawan swasta/ BUMN. Penumpang dengan kelompok usia dibawah 21 tahun, 21-30 tahun dan di atas 50 tahun, berlatar belakang pendidikan SLTP dan berstatus Pegawai Negeri Sipil (PNS) lebih dominan menggunakan tempat perhentian bis resmi sebagai lokasi turun/naik bis kota. Adapun hasil analisis faktor diperoleh 7 faktor pilihan penumpang dalam pemilihan tempat perhentian bis resmi sebagai tempat turun/naik bis kota diantaranya faktor keamanan dan kebersihan tempat perhentian bis resmi sebagai prioritas pertama untuk dipertimbangkan, sedangkan faktor pilihan penumpang dalam pemilihan tempat perhentian bis tidak resmi terbentuk 6 faktor dengan prioritas pilihan pertama adalah faktor daya tarik tempat dan lamanya waktu menunggu bis kota. Faktor internal yang mempengaruhi pemilihan tempat perhentian bis resmi adalah usia, sedangkan tingkat pendapatan, maksud perjalanan dan jenis kelamin merupakan faktor internal yang mempengaruhi pemilihan tempat perhentian bis tidak resmi. Pemilihan tempat perhentian bis resmi dipengaruhi oleh 20 faktor eksternal, sedangkan faktor eksternal yang mempengaruhi pemilihan tempat perhentian bis tidak resmi terdapat 17 faktor, meliputi aspek kenyamanan fisik dan lingkungan di tempat perhentian bis kota, aspek keamanan, keselamatan, kemudahan, ketersediaan fasilitas pendukung di tempat perhentian bis kota dan aspek pelayanan angkutan bis kota

Most of passengers usually board and alight from the buses at any places or intersections, which can disturb the traffic in general. This research was done in order to: (1) know the behaviour of city bus passengers in choosing location for the bus stop along its route and, (2) know the internal and external factors that can influence behaviour of the passengers in deciding their choice. The methods used in this research are observation and interview. The research was done along the route number 12 and 14 of city bus in Yogyakarta. Observation method was done to obtain the data about number of passengers and locations where the passenger boarding and alighting. Meanwhile, from the interview method, it is obtained data about the factors that influenced the passenger’s behaviour in choosing bus stop location. The analysis methods which are used in this research are descriptive analysis and factor analysis. In this research, bus stop is divided into two types, namely formal bus stop and informal bus stop. The formal bus stop is a place which is completed with signs or specific facility for a bus stop, while the informal bus stop is a place around the intersection and any place they like such as in front of shopping centres, bussiness and educational area which is not completed with signs or specific facility for bus stop. The data analysis shows that the most of passengers – who are around 31 until 50 years old with diploma/undergraduate and first degree for the educational background and classified as university students or employees of private or governmental companies – tend to choose the informal bus stop. The reasons of such behaviour are shorter distance to destinated place, safety and passenger physical reason. The other group of passengers – who are under 21 years old, between 21 until 30 years old or more than 50 years old with elementary school for educational background and classified as student or civil servant (governmental officer) – frequently use the formal bus stop as boarding/alighting location. From the factor analysis, it indicates that there are 7 factors affecting the passengers in choosing formal bus stop location, consists of the safety and cleanliness as the primary factor and 6 secondary factors. In the other side, the choice on the informal bus stop is formed by 6 factors, consists of the convenience and the duration of waiting time as the primary factor and 5 secondary factors. The internal factor influencing the choice of the formal bus stop is age of passengers, while the internal factors influencing the choice of the informal bus stop are income rate, purpose of trip and gender of passengers. The external factors in choosing formal bus stop consist of 20 factors, while the external factors on choosing informal bus stop consist of 17 factors. Six of that external factors which are the most important factors are physical convenience and environmental situation of the bus stop, security, safety, accessibility, availibility of supporting facilities at the bus stop, and also service of the city bus aspect.

Kata Kunci : Angkutan Umum,Pemberhentian Bis,Perilaku Penumpang, factor, behaviour, location choice, bus stop