Gated Community and Its Implication on Public Transportation Service Coverage Case: Bogor Municipality

ALFIAN GALIH NUGROHO, Dr. Yori Herwangi, S.T., M.URP

2022 | Tesis | MAGISTER PERENCANAAN WILAYAH DAN KOTA

Secara global, penyebaran Gated Community (GC) telah mendorong para peneliti untuk memeriksa penyebab dan konsekuensinya. Fenomena ini telah banyak dibahas sebagai bentuk pemukiman mayoritas di seluruh dunia, tetapi studi tersebut terutama berfokus pada masalah non-teknis seperti ketimpangan dan segregasi, mengabaikan pertimbangan teknis seperti sistem transit perkotaan (PT). Hal ini juga penting karena perencanaan PT yang berfokus pada aksesibilitas merupakan kunci untuk membangun sistem transportasi perkotaan yang berkelanjutan. Sebagai barang publik, PT harus dapat diakses secara universal, dan meningkatkan cakupan layanannya berarti meminimalkan jarak antara manusia dan sistem. Sementara itu, ada indikasi bahwa desain GC berdampak pada peningkatan jarak tempuh - terutama bagi penghuninya. Mengambil Kota Bogor sebagai studi kasus, penelitian ini menggunakan metode GIS (Geographic Information System) dan data spasial untuk menganalisis dampak GC pada sistem PT. Bukti kuantitatif menunjukkan bahwa GC memiliki korelasi negatif yang cukup kuat dengan cakupan layanan PT (r (66) = -.611 hingga -.631, p < .001). Artinya cakupan pelayanan PT cenderung rendah pada daerah dengan rasio GC tinggi dan sebaliknya. Selain itu, terdapat indikator awal bahwa peningkatan rasio GC kemungkinan akan mengurangi cakupan layanan PT di wilayah tersebut (Beta = -.48, t(67) = -5.17, p = .000). Berdasarkan temuan, solusi yang mungkin untuk mengurangi dampak dibahas untuk mengembangkan bahan saran untuk perencanaan kota

Globally, the spread of gated communities (GC) has prompted researchers to examine its causes and consequences. This phenomenon has been widely discussed as a majority residential form all across the world, but those studies focus primarily on non-technical issues such as inequality and segregation, leaving out technical considerations such as the urban transit (PT) system. This is also essential because accessibility-focused PT planning is key to establishing a sustainable urban transport system. As a public good, PT should be universally accessible, and enhancing its service coverage entails minimizing the distance between people and the system. Meanwhile, there is an indication that GC design results in increased travel distances - especially for its residents. Taking Bogor Municipality as a case study, this study utilized GIS (Geographic Information System) methods and spatial data to analyze the impact of GC on PT system. The quantitative evidence indicates that GC has a fairly strong negative correlation with PT service coverage (r (66) = -.611 to -.631, p < .001). This means PT service coverage tends to be low in areas with a high GC ratio and vice versa. Furthermore, there is an early indicator that the increase in GC ratio will likely reduce the PT services coverage in that area (Beta = -.48, t(67) = -5.17, p = .000). Based on the findings, possible solutions to mitigate the impact are discussed to develop suggestive materials for city planning

Kata Kunci : Accessibility, Gated Community, Geographical Information System, Public Transportation, Service Coverage