Perencanaan Gerbang Tol dan Analisis Kinerja Simpang Exit Toll Menggunakan Software PTV VISSIM (Studi Kasus: Gerbang Tol Gamping)

ROZA AFIA H, Mukhammad Rizka Fahmi Amrozi, S.T., M.Sc., Ph.D.

2022 | Skripsi | S1 TEKNIK SIPIL

Gerbang Tol Gamping merupakan salah satu pintu akses pada ruas Jalan Tol Solo - Yogyakarta - YIA Kulon Progo. Pembangunan pintu akses tol berpotensi akan menyebabkan gangguan lalu lintas pada ruas jalan sekitar terutama saat jalan tol mulai beroperasi. Selain itu, proses pembayaran jasa tol oleh pengendara di gerbang tol akan berpotensi menimbulkan antrian sehingga terjadi kemacetan pada gerbang tol tersebut. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis kinerja simpang exit toll saat mulai beroperasi dan merancang gerbang tol dengan kinerja optimal. Penelitian ini menggunakan data sekunder dari PT Jogjasolo Marga Makmur dan Dinas Perhubungan Provinsi Daerah Istimewa Yogyakarta. Analisis kondisi Gerbang Tol Gamping dimodelkan menggunakan software PTV VISSIM. Pemodelan dilakukan dengan berbagai skenario jumlah gardu tol, pengaturan akses lalu lintas di gardu tol, dan jenis sistem transaksi untuk mengetahui kinerja gerbang tol pada saat mulai beroperasi tahun 2025 beserta proyeksi 10 dan 20 tahun mendatang. Analisis juga dilakukan untuk mengetahui kemungkinan permasalahan yang akan terjadi di simpang exit toll saat mulai beroperasi. Hasil simulasi simpang exit toll tahun 2025 mengindikasikan adanya permasalahan sehingga perlu dilakukan pengaturan simpang. Untuk mendapatkan kinerja optimal, Gardu Tol Gamping direkomendasikan untuk dibangun dengan minimal 3 gardu tol. Pada masa transisi pengenalan sistem pembayaran, dapat diterapkan tapping kartu elektronik pada 1 gardu dan nirsentuh pada 2 gardu. Untuk mengoptimalkan kinerja gerbang tol, penerapan sistem transaksi nirsentuh secara penuh perlu dilakukan dengan 3 gardu pada tahun 2035 dan 4 gardu pada tahun 2045.

The Gamping Toll Gate is one of the access gates on section of the Solo - Yogyakarta - YIA Kulon Progo Toll Road. The construction of toll gates access has the potential to cause traffic disturbances on the surrounding roads, particularly once the toll road has started to operate. Furthermore, the process of collecting toll payment from the drivers at the toll gate will potentially cause queues which will affect to the occurrence of traffic jam at the toll gates. This study aims to analyze the performance of the exit toll intersection once it starts to operate and to design the toll gate with optimal performance. This study uses secondary data from PT Jogjasolo Marga Makmur and Dinas Perhubungan Provinsi Daerah Istimewa Yogyakarta. PTV VISSIM software is used to model the analysis on condition of the Gamping Toll Gate. The model is done with various scenarios on the number of toll booths, setting on the traffic access in the toll gate, and type of transaction system to know the performance of the toll gate once it starts to operate in 2025, along with forecasts for the next 10 and 20 years. Analysis is also carried out to predict the risk of issues occurring at the exit toll intersection when it opens. The simulation results of the 2025 exit toll intersection indicate that there is an issue which lead to then needs of intersection must be rearrangement. To obtain optimal performance, The Gamping Toll Gate shall be recommended to be built with at least 3 toll booths. During the transition phase for the introduction on payment system, electronic card tapping at 1 toll booth and contactless at 2 toll booths can be used. To optimize the performance of toll, implementation of contactless transaction system completely needs to be done, which shall be 3 toll booths in 2035 and 4 toll booths in 2045.

Kata Kunci : PTV VISSIM, gerbang tol, Gardu Tol Otomatis, Multi Lane Free Flow.