IDENTIFIKASI STRUKTUR MENGGUNAKAN METODE SEISMIC REFRACTION TOMOGRAPHY DI SITE BENDUNGAN LADONGI BAGIAN SELATAN, KOLAKA TIMUR, SULAWESI TENGGARA

RANDY ACHMAD SAPUTRA, Dr. rer. nat. Moch. Nukman, M.Si; Dr. Eddy Hartantyo, M.Si

2019 | Skripsi | S1 GEOFISIKA

Bendungan Ladongi merupakan bendungan yang terletak di Kolaka Timur, Sulawesi Tenggara. Dalam proses pembangunannya diperlukan survei seismik refraksi untuk mengetahui lapisan bawah permukaan sebagai kajian awal. Akuisisi data seismik refraksi dilakukan pada lintasan 1A Selatan yang merupakan lintasan yang dilalui oleh jalur main DAM dan lintasan 2A yang merupakan lintasan yang dilalui oleh terowongan pembangkit listrik. Akuisisi seismik refraksi menghasilkan data trace seismik. Data trace seismik dicari picking first break-nya dan dilakukan pemodelan menggunakan motede Seismic Refraction Tomography. Hasil dari pemodelan Seismic Refraction Tomography menghasilkan penampang subsurface 2D Vp. Penampang subsurface 2D Vp akan dicocokkan dengan hasil dari pengamatan geologi. Hasil pemodelan seismik refraksi tomografi menunjukkan lintasan 1A Selatan terdiri dari 4 lapisan dengan lapisan paling atas ke bawah secara urut berupa Lapisan Lapuk (0,3-0,9 km/s), Batulempung Lunak (0,9-1,2 km/s), Batulempung Keras (1,2-2,2 km/s), Filit (2,2-4,7 km/s). Lintasan 2A terdiri dari 2 lapisan dengan lapisan paling atas ke bawah secara urut berupa Lapisan Lapuk (0,3-0,8 km/s), Batulempung Lunak (0,8-2 km/s). Struktur pada kedua lintasan berdasarkan pemodelan seismik refraksi tomografi berupa bedding 4 dan 2 lapisan, thrust fault, fold (anticlin dan sinclin) dan berdasarkan pengamatan geologi berupa normal fault, thrust fault, fracture yang merupakan zona lemah.

Ladongi is a DAM located in East Kolaka, Southeast Sulawesi. A seismic refraction survey is required to determine the subsurface layer as a preliminary study. Seismic refraction data acquisition has been conducted at line of South 1A which is same line with the main DAM line and line of 2A which is same line with the power plant tunnel. The acquisition of seismic refraction gave result seismic trace data. From the seismic trace data, the first arrivel travel time will be picked and the result will be modelled using Seismic Refraction Tomography method. The results of modeling the Seismic Refraction Tomography is the vertical Vp cross sections. The vertical Vp cross sections will be matched with the results of geological observation. Seismic Refraction Tomography modelling result shows that the line of south 1A consists of 4 layers, from the topest to the lowest are weathered layer (0,3-0,9 km/s), non-rigid shale (0,9-1,2 km/s), rigid shale (1,2-2,2 km/s), phyllite (2,2-4,7 km/s). The line of 2A consists of 2 layers, from the topest to lowest are weathered layer (0,3-0,8 km/s), non-rigid shale (0,8-2 km/s). Both the line have structures in seismic refraction tomography such as 4 and 2 layered bedding, , thrust fault, fold (anticlin and sinclin), and in geological observation such as fractures, thrust faults, and normal faults which are weak zones in the construction of the Ladongi DAM.

Kata Kunci : Ladongi, refraction seismic, Vp, Seismic Refraction Tomography, structure