PENGARUH PERUBAHAN LOBE SEPARATION ANGLE PADA CAMSHAFT TERHADAP EMISI GAS BUANG PADA SEPEDA MOTOR 4 LANGKAH

ADITYA REYNALDI O, Ir. F.X. Sukidjo, M.T.

2019 | Tugas Akhir | D3 TEKNIK MESIN

Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui seberapa besar pengaruh variasi sudut camshaft LSA terhadap mesin Honda Supra 100cc pada emisi gas buang. Camshaft standar (LSA= 104 derajat) dan modifikasi camshaft (LSA= 102 derajat dan LSA= 105 derajat modifikasi). Analisis data dengan menggunakan deskriptif dapat disimpulkan bahwa secara pengukuran emisi gas buang, penggunaan camshaft LSA 102 derajat modifikasi pada mesin Honda Supra 100cc lebih baik daripada LSA camshaft standar 104 derajat LSA dan modifikasi 105 derajat. tampak dari emisi mesin Emisi CO2, CO, O2 dan HC dari mesin Honda Supra dengan variasi sudut LSA lebih baik daripada mesin Honda Supra dengan camshaft standar. Kesimpulan dari tes ini adalah mesin Honda Supra 100cc dengan variasi sudut LSA memiliki hasil emisi yang lebih baik.

The objective of this study is to know how big the influence of LSA camshaft angle changing about engine performance of Honda Supra 100cc toward emission engine. Standard camshaft (LSA=104 degree) and experiments (LSA=102 degree and LSA=105 degree modification). Data analysis by using descriptive it can be concluded by emission, use 102 degree modification camshaft LSAs angle at Honda Supra 100cc engine is better than 104 degree standard camshaft LSA angle although 105 degree modification. looked from engine emission Emission of CO2, CO, O2 and HC from Honda Supra engine with variation of LSA angle is better than Honda Supra engine with standard camshaft. The conclusion of this test is Honda Supra 100cc engine with variation of LSA angle has better emission output.

Kata Kunci : Camshaft, Lobe Separation Angle (LSA), Emisi Gas Buang