METODE PELAKSANAAN DAN PRODUKTIVITAS PEKERJAAN SLAB TRACK PADA NORMAL TRACK PROYEK LRT JAKARTA KORIDOR 1 (FASE 1) KELAPA GADING-VELODROME, PAKET P102

DIANA FITRIANI, Dr. Sc. Tech. Adhy Kurniawan, S.T.

2018 | Tugas Akhir | D3 TEKNIK SIPIL

Dalam memajukan sistem transportasi di Jakarta dan menyukseskan ASIAN Games VXIII dibangunlah LRT Jakarta Koridor 1 (Fase 1) yang menghubungkan Kelapa Gading dan Velodrome. Proyek ini merupakan proyek baru yang ada di Indonesia, sehingga akan menarik untuk dipelajari. Pekerjaan jalur rel (trackwork) LRT pada normal track menggunakan jenis struktur slab track. Penulis melakukan pengamatan secara langsung ke lapangan untuk mengetahui metode pelaksanaan dan menghitung durasi pada suatu volume pekerjaan untuk mengetahui produktivitasnya. Setelah melakukan pengamatan dan analisa, metode pelaksanaan slab track mulai dari perakitan rebar, pengaturan bantalan (laying sleeper and arrangement), pemasangan rel (rail installation), pemasanan penambat (rail fastening installation), melapisi shear connector dengan lapisan apoksi beton, instalasi SCCS mesh, merakit rebar antar bantalan, memasang bekisting, instalasi dowel 3rd rail, vertical and horizontal adjusmnet, inspeksi pre-concreting membutuhkan durasi 2 jam 20 menit dan 1 jam 54 menit untuk proses pengecorannya untuk pekerjaan sepanjang 40 m yang dihitung menggunakan bar chart. Dengan tinjauan setiap harinya dapat mengerjakan 80 m pekerjaan, maka pengerjaan slab track untuk normal track dengan panjang total 11,6 km akan selesai dalam 145 hari kerja.

To advance the transportation system in Jakarta and to support the ASIAN Games VXII, there was built Jakarta LRT Project Corridor 1 (Phase 1) that connecting Kelapa Gading and Velodrome. This is new project in Indonesia, so it will be interesting to learn. Trackwork LRT for normal track using slab track for the type of structure. Author make direct observations to the site, to see the method of implementation and calcutale the duration on every work to know the productivity. After observation and analysis, the slab track implementation method ranges from rebar assembly, laying sleeper and arrangement, rail installation, rail fastening installation, coating shear connector with concrete apoxy layer, SCCS mesh installation, assembling the rebar between sleepers, installing the formwork, installation of dowel 3rd rail, vertical and horizontal adjusmnet, pre-concreting inspection takes 2 hours 20 minutes and 1 hour 54 minutes for casting process for 40 m of work calculated using bar chart. With a daily review of 80 m of work, the slab track for normal tracks with a total length of 11.6 km will be completed within 145 business days.

Kata Kunci : LRT Jakarta, slab track, metode pelaksanaan, produktivitas, durasi/LRT Jakarta, slab track, implementation method, productivity, duration