STRUCTURAL PERFORMANCE ASSESSMENT ON FLEXIBLE PAVEMENT OF NATIONAL ROAD NETWORK AT PEKALONGAN, CENTRAL JAVA, INDONESIA

DIAN HARDIANSYAH, Ir. Latif Budi Suparma, M.Sc, Ph. D; Dr. Ir. Dewanti, M.S.

2018 | Tesis | S2 Sistem dan Teknik Transportasi

Indonesia mengalami kerusakan parah di beberapa bagian jalan nasional. Hal itu terjadi karena berbagai alasan mulai dari program perawatan yang tidak tepat, muatan yang berlebihan dan juga penanganan drainase jalan yang buruk. Kerusakan jalan mau tidak mau menyebabkan kemacetan lalu lintas di jalan raya dan mengganggu kelancaran distribusi barang dan jasa di sekitar kawasan tersebut dan juga menyebabkan kerugian ekonomi yang besar. Salah satu faktor penting yang perlu diperhatikan adalah bagaimana mengelola program pemeliharaan perkerasan berdasarkan metode penilaian perkerasan yang sesuai dan layak secara fungsional dan struktural. Dalam penelitian ini, akan dievaluasi strategi pemeliharaan perkerasan di Jalan Nasional Pekalongan berdasarkan penilaian struktural. Pada dasarnya, kondisi jalan terbagi menjadi dua, kinerja fungsional dan kinarja struktural. Kinaerja fungsional jalan terkait dengan kenyamanan pengemudi dalam mengemudikan kendaraan sementara kinerja struktural dikaitkan dengan kapasitas struktural perkerasan untuk mengakomodasi beban lalu lintas. Studi ini menekankan pada kinarja perkerasan struktural untuk menentukan strategi pemeliharaan jalan yang sesuai di Jalan Nasional Pekalongan. Metode yang akan digunakan dalam penelitian ini adalah analisis Deflection Bowl yang dikembangkan oleh Horak dan analisis modulus elastisitas yang umumnya digunakan di UK. Hasil penelitian menunjukkan bahwa kombinasi analisis Deflection Bowl dan Modulus Elastisitas dapat digunakan untuk mengetahui strategi pemeliharaan perkerasan terutama di sekitar area studi kasus (Pekalongan). Analisis defleksi untuk kedua metode tersebut dapat memenuhi kesenjangan yang terjadi dalam Sistem Penilaian Struktural Indonesia sehingga permasalahan Pavement Deterioration di Jalan Nasional Indonesia dapat dieliminasi di tahun berikutnya.

Indonesia has suffered severe pavement deterioration on its' particular National Roadway section. It was happened because of various reasons from the inappropriate maintenance programs, excessive loading and also bad treatment of road drainage. Road Defects inevitably cause huge traffic congestion on roadway and disrupt the smoothness goods and service distribution around the area and also cause major economic loss. One important factor that need to be noticed is about how to manage the pavement maintenance program based on appropriate and eligible pavement assessment method functionally and structurally. In this study, it will be evaluated pavement maintenance strategy on Pekalongan National Roadway based on Pavement Structural Assessment. Basically, road conditions divided into two performances, Functional and Structural Performances. Road functional performances are related to comfortability of drivers in driving vehicles while structural performances are associated with pavement structural capacity to accommodate traffic loading. This study emphasizes on structural pavement assessment to determine appropriate road maintenance strategies at Pekalongan National Roadway. The methods that will be used in this study are deflection bowl analysis that was developed by Horak and layer stiffness analysis that has generally been used in U.K practices. The result of the study showed that the combination of deflection bowl and layer stiffness analysis can be used to determine pavement maintenance strategy especially around case study area (Pekalongan). The analysis of deflection for both method can fulfill the gaps that has happened in Indonesian Structural Assessment System so that the problems of Pavement Deterioration in Indonesian National Roadway can be eliminated in the future year.

Kata Kunci : Structural assessment, Pavement Maintenance, Pavement Deterioration