Pengaruh tingkat urbanisasi terhadap tingkat kemacetan transportasi dikota Jayapura

Stevani I. Austin Faidiban,

2016 | Skripsi |

Kota Jayapura sedang mengalami urbanisasi yang ditunjukkan dengan bertumbuhnya jumlah penduduk, bertumbuhnya perekonomian masyarakat dan meningkatnya guna lahan, sehingga kebutuhan akan transportasi juga meningkat. Tujuan yang ingin dicapai dari penelitian ini adalah mengetahui perkembangan guna lahan yang menunjukkan terjadinya tingkat urbanisasi di Kota Jayapura, mengetahui kapasitas ruas jalan di Kota Jayapura pada tingkat pelayanan jalan dan tingkat kemacetan lalu lintas yang terjadi di Kota Jayapura, dan mengetahui pengaruh tingkat urbanisasi terhadap tingkat kemacetan yang terjadi di ruas jalan Kota Jayapura. Metode penelitian dengan pendekatan yang digunakan dalam studi ini bersifat deskriptif, dilakukan dengan observasi lapangan yang ditekankan pada analisis kuantitatif saat menganalisis kemacetan. Berdasarkan hasil kajian disimpulkan bahwa perkembangan guna lahan sebagai fasilitas pelayanan menunjukan terjadinya urbanisasi, kerena pertambahan jumlah penduduk meningkatkan kebutuhan lahan untuk beraktivitas. Jumlah fasilitas pelayanan bertambah rata-rata sebesar 2,12% dari tahun 2008 hingga tahun 2013. Fasilitas pelayanan menyebabkan terjadinya mobilitas penduduk, sehingga terjadi penigkatan volume kendaraan tetapi tidak didukung dengan pembangunan jalan, ditunjukan dari nilai rata-rata kapasitas jalan sebesar 1.861,77 smp/jam sedangkan, kapasitas dasar jalan sesuai fungsi jalan seharusnya 2900 smp/jam. Tingkat pelayanan jalan rata-rata berada pada nilai rasio 1,06 atau >1 maka LOS = F yang berarti memiliki karakteristik arus terhambat, kecepatan rendah, volume diatas kapasitas, serta sering terjadi kemacetan pada waktu yang cukup lama. Hasil kajian membuktikan adanya hubungan positif antara urbanisasi dengan kemacetan ditinjau dari perkembangan guna lahan yang menyebabkan mobilitas penduduk. Namun, ada pula hubungan negatif dimana walaupun tingkat urbanisasi tinggi namun tingkat kemacetan jalan diruas jalan sekitarnya sedang dan sebaliknya, tingkat urbanisasi rendah tapi tingkat kemacetan ruas jalan disekitarnya tinggi.

Kata Kunci :