PENGARUH KARBON EKUIVALEN TERHADAP STRUKTUR MIKRO DAN KEKERASAN PADA BLOK REM KERETA API
RIZKY ANGGARA, Lilik Dwi Setyana, S.T., M.T
2017 | Tugas Akhir | D3 TEKNIK MESIN SVKereta api merupakan salah satu alat transportasi darat yang efisien dan penting bagi distribusi barang dan penumpang. Peranan penting kereta api tersebut membutuhkan kehandalan komponen – komponen pendukungnya salah satunya adalah blok rem metalik. Blok rem metalik berfungsi dalam proses pengereman, proses pengereman pada kereta api bertujuan untuk memperlambat atau menghentikan laju kereta api sesuai dengan fungsinya sebagai sistem transportasi. Blok rem metalik ini akan langsung bergesekan dengan roda kereta api. Untuk menjalankan fungsi yang optimal maka diperlukan sistem mekanisme pengereman yang baik dengan kualitas rem blok metalik yang optimal. Untuk mengetahui kekuatan dari blok rem kereta ini, dilakukan dengan melakukan penambahan variasi Karbon Ekuivalen berkisar antara 3,96 hingga 4,02 pada spesimen benda uji. Kemudian dilakukan pengujian yang meliputi pengujian Kekerasan menggunakan dan Struktur Mikro. Blok rem metalik dibuat menggunakan material besi cor kelabu yang memiliki grafit berupa serpih – serpih tajam dengan matrik disekitarnya didominasi perlit dengan sedikit ferit. Selain struktur mikro, pengaruh nilai kekerasan juga mempengaruhi optimalnya suatu blok rem metalik. Nilai CE yang baik digunakan adalah CE dengan nilai 4,00 dengan nilai kekerasan 195 BHN yang diperbolehkan dalam blok rem kereta api yaitu berkisar antara 175 – 197 BHN.
Train is one of the most important and efficient land transportation. It is used for distributed goods and passengers. Train needs some components to work optimally. One of those components is Metallic Brake. The main function of metallic brake is to brake the train, it is used for slow down or to stop the train. This metallic brake will directly contact against the train wheels. It needs good braking quality mechanism to run optimally. To know the strength of the metallic brake, it needs to add variations of Equivalent Carbon (CE) between 3,96 to 4,02 in specimen. Then tested the Hardness using universal hardness testing machine and the Microstructure. Metallic brakes are made by a gray cast iron material which has sharp graphite with matrix around it is dominated by perlite and some ferrites. Moreover, the effect of hardness value also influences the optimal work of metallic brake. The best CE is 4,00 with hardnes 195 BHN of metallic brake ranged from 175 to 197 BHN.
Kata Kunci : Blok rem metalik, pengujian kekerasan, pengujian ASM
