PEMODELAN ESTIMASI VOLUME STRUKTUR ATAS JEMBATAN TIPE I-GIRDER

IRMA DEWI ADRIATI, Dr.-Ing. Ir. Andreas Triwiyono;Dr. Ir. H. Muslikh, M.Sc., M.Phil.

2017 | Tesis | S2 Teknik Sipil

Salah satu komponen dalam dokumen Rencana dan Strategi (Renstra) pembangunan infrastruktur jembatan adalah perkiraan kebutuhan anggaran pembangunan atau penggantian jembatan. Dalam penentuan kebutuhan anggaran tersebut, tidak ada patokan jelas dari Kementerian PUPR. Masalah timbul ketika perkiraan biaya ternyata kurang atau terlalu besar dibandingkan hasil dari perencanaan, sedangkan perkiraan komponen biaya dalam Renstra tersebut terlanjur masuk dalam rencana anggaran (RKAKL). Penelitian bertujuan untuk mengembangkan model estimasi volume struktur atas tipe I-Girder, sehingga dengan diketahuinya perkiraan kebutuhan volume, kebutuhan anggaran dapat diperkirakan lebih teliti dari awal. Basis data didapatkan dengan membuat desain struktur atas jembatan tipe balok I-Girder sebanyak 22 variasi, kemudian dihitung kebutuhan volume pekerjaan beton, baja tulangan dan baja strand prestressed. Model estimasi volume didapatkan dengan analisis regresi linier sederhana. Panjang bentang (L) dipilih sebagai variabel bebas sedangkan volume beton balok I-Girder (Vcg), volume beton fc' 28 MPa (Vc28), berat baja tulangan ulir (Vsu), berat baja tulangan polos (Vsp), dan berat baja strand prestressed (Vss) sebagai variabel terikat. Uji statistik yang dilakukan adalah uji normalitas data, analisis korelasi product moment, uji koefisien determinasi (R2) dan uji t. Penelitian menghasilkan 10 model estimasi volume. Dari hasil analisis korelasi dapat diketahui bahwa variabel bebas (L) berkorelasi sangat kuat terhadap variabel Vcg, VC28, Vsu dan Vss dengan arah korelasi positif, sedangkan untuk variabel Vsp, variabel bebas L berkorelasi sangat lemah dengan arah korelasi negatif untuk s 1,40 m dan positif untuk s 1,85 m. Hasil uji koefisien determinasi (R2) menunjukkan bahwa lebih dari 95% variabel Vcg, Vc28, Vsu dan Vss dipengaruhi oleh variabel L, sedangkan untuk variabel Vsp, variabel L hanya berpengaruh sebesar 2,1% untuk s 1,40 m dan 3,8% untuk s 1,85 m. Hasil uji statistik t menunjukkan bahwa variabel L berpengaruh secara signifikan terhadap variabel Vcg, VC28, Vsu dan Vss, sedangkan untuk variabel Vsp, variabel L tidak berpengaruh secara signifikan.

One of the components contained in the document Plan and Strategy (called RENSTRA) in the development of infrastructure of the bridge is estimated requirement of budget to build a bridge or bridge replacement. In determining the budget requirements, there are no clear standard from the Ministry of PUPR. The problem arises when the cost estimate has been determined turned out to be less or too large compared to the results of detail planning, while the estimated cost component is already listed in the budget plan (called RKAKL). This research aims to develop a material prediction model requirement for upper-structure of the bridge using PCI Girder type, so, by knowing the material prediction requirements, the budget can be estimated precisely. The database obtained by designing the upper-structure of the bridge PCI Girder type with various span as many as 22 variations, and then calculate the volume of concrete, reinforcing steel and pre-stressed steel strand. Material prediction model obtained by simple linear regression analysis with the span lenght (L) as the independent variable and the volume of PCI Girder concrete (Vcg), the concrete volume fc' 28 MPa (Vc28), the deform reinforcing steel weight (Vsu), the plain reinforcing steel weight (Vsp), and the pre-stressed steel strand weight (Vss) as dependent variables. Statistical tests performed is the data normality test, product moment correlation analysis, coefficient of determination (R2) test, and t test. This research presents 10 material prediction models requirement. The correlation test indicated that the independent variable (L) strongly correlate to variable Vcg, Vc28, Vsu and Vss with the positive direction, while for Vsp variable, L variable is correlated very weak with negative direction for s 1.40 m and positive for s 1.85 m. The coefficient of determination (R2) test indicated that more than 95% of Vcg, Vc28, Vsu and Vss variables influenced by L variable, whereas for Vsp variable, the L variable is only an effect of 2.1% to s 1.40 m and 3.8% to s 1.85 m. Statistical t tests indicated that the Vcg, Vc28, Vsu and Vss variables is significantly influenced by L variable, while for Vsp variable, the L variable is not significant.

Kata Kunci : I-Girder, struktur atas jembatan, volume beton, berat baja, regresi linier