PENGGUNAAN SOFTWARE EMME/3 UNTUK PENGEMBANGAN TRAYEK ANGKUTAN UMUM BUS TRANS JOGJA

Synthia Angelina, Prof. Dr.-Ing. Ir. Ahmad Munawar, M.Sc.

2013 | Tesis | S2 Mag. S. & T.Transportasi

Angkutan umum perkotaan Bus Trans Jogja telah dioperasikan sejak tahun 2006 untuk mengatasi permasalahan transportasi di Perkotaan Yogyakarta. Namun tingginya demand dari penumpang Bus Trans Jogja belum diimbangi dengan kinerja yang memadai dari Bus Trans Jogja sehingga perlunya dilakukan evaluasi. Bus Trans Jogja saat ini memiliki enam trayek yang beroperasi, yaitu trayek 1A, 1B, 2A, 2B, 3A, dan 3B. Penelitian ini bertujuan untuk mengevaluasi kinerja trayek yang ada saat ini dan merencanakan pengembangan trayek baru. Dalam penelitian ini dilakukan pemodelan dengan bantuan software EMME/3 dengan memasukkan data yang didapatkan secara sekunder. Pemodelan dilakukan dengan membebankan MAT penumpang Bus Trans Jogja pada jaringan jalan sehingga akan diperoleh beberapa parameter untuk uji validasi seperti jumlah armada, jumlah penumpang, load factor, dan juga waktu tempuh. Kemudian dilakukan uji validasi untuk membandingkan data lapangan dan data hasil running program. Setelah uji validasi menunjukkan nilai yang baik, kemudian dilakukan penambahan trayek Bus Trans Jogja. Validasi dilakukan hingga enam kali sampai memberikan hasil yang paling mendekati data lapangan. Dari hasil validasi terakhir tersebut dapat diketahui kinerja trayek Bus Trans Jogja pada kondisi eksisting. Hasil tersebut ditunjukkan dengan nilai load factor pada trayek 1A = 0,49, 1B = 0,31, 2A = 0,41, 2B = 0,21, 3A = 0,31, 3B = 0,30. Kemudian diusulkan penambahan trayek 4A, 4B, 5, 6 dan 7 pada trayek Bus Trans Jogja. Dengan penambahan trayek tersebut didapatkan nilai load factor pada trayek 1A = 0,78, 1B = 0,40, 2A = 0,34, 2B = 0,32, 3A = 0,39, 3B = 0,42, 4A = 0,11, 4B = 0,26, 5 = 0,19, 6 = 0,13, 7 = 0,12. Dari hasil yang diperoleh dengan adanya penambahan trayek baru tersebut adalah terjadi kenaikan load factor hampir pada seluruh trayek Bus Trans Jogja eksisting. Sehingga untuk meningkatkan kinerja trayek Bus Trans Jogja dapat diusulkan penambahan trayek baru tersebut.

Urban Public Transit Trans Jogja Bus has been operated since 2006 to solved the problems of transportation in urban areas of Yogyakarta. But, the high number of Trans Jogja Bus passengers demand was not balanced with the Trans Jogja Bus adequate performance, so it need to be evaluated. Currently, Trans Jogja Bus has operates six routes, there are 1A, 1B, 2A, 2B, 3A, and 3B. This study aims to evaluate the performance of the current route and plan a new development route. In this research, the modeling process was conducted with the help of EMME/3 software by entering the secondary data. Modeling done by assigning the origin destination matrix of Trans Jogja Bus passengers on the road network, so it will be retrieved some parameters for validation tests such as the number of fleet, the number of passengers, load factor, and the travel time. The validation test done to compare the field data and the data from running the program. After the validation test shows the best value, then do the addition of Trans Jogja Bus route. The validation was done up to sixth validation until that validation gives the closest results to the field data. From the lastest validation result, it can be known the performance of existing Trans Jogja Bus routes. That result show the value of load factor of each route. There are 1A = 0,78, 1B = 0,40, 2A = 0,34, 2B = 0,32, 3A = 0,39, 3B = 0,42, 4A = 0,11, 4B = 0,26, 5 = 0,19, 6 = 0,13, 7 = 0,12. Then the addition of the new routes 4A, 4B, 5, 6 and 7 can be proposed. With that addition, the load factor of each routes are 1A = 0,78, 1B = 0,40, 2A = 0,34, 2B = 0,32, 3A = 0,39, 3B = 0,42, 4A = 0,11, 4B = 0,26, 5 = 0,19, 6 = 0,13, 7 = 0,12. From that result, the new routes addition can increase the load factor value of existing Trans Jogja Bus routes. So, for increasing the performance of Trans Jogja Bus routes, the addition of the new routes can be proposed.

Kata Kunci : Bus Trans Jogja, EMME/3, Trayek