DADANG ARDI PRANATA, 2018, KARAKTERISTIK PERKERASAN BETON BERPORI SEBAGAI PENYERAP BUATAN PENDUKUNG KONSERVASI AIR TANAH

DADANG ARDI PRANATA, Agus Kurniawan ST., MT., Ph.D

2018 | Tugas Akhir | D4 TEKNIK PENGELOLAAN DAN PEMELIHARAAN INFRASTRUKTUR SIPIL

INTISARI DADANG ARDI PRANATA, 2018, KARAKTERISTIK PERKERASAN BETON BERPORI SEBAGAI PENYERAP BUATAN PENDUKUNG KONSERVASI AIR TANAH. (di bimbing oleh Agus Kurniawan ST., MT., Ph.D) Penggunaan perkerasan jalan dengan menggunakan perkerasan konvensional banyak berdampak buruk untuk ketersediaan air dalam tanah. Hal itu dikarenakan setiap permukaan tanah telah dibuat perkerasan yang menutupi dan menghalangi air masuk kedalam tanah. Perkerasan konvensional banyak digunakan di kota bahkan sekarang merambah ke-pedesaan, hal ini memungkinkan air hujan yang turun langsung dialirkan kesaluran drainase tanpa adanya penyerapan kedalam tanah. Hal ini menjadi berita buruk, karena semakin hari pembangunan hanya memandang dalam hal estetika, tetapi malah mengesampingkan efek buruk alam dan kehidupan manusia. Penelitian ini bertujuan menawarkan opsi yang lebih baik untuk pembangunan pavement yang ramah terhadap lingkungan dan tidak mengabaikan unsur estetika. Dengan penelitian desain pervious concrete pavement, maka dilakukan penelitian lebih lanjut tentang karakteristik beton tersebut. Penelitian ini menggunakan metode eksperimen, untuk meneliti karakteristik beton berpori, lalu dari hasil setiap data kita kita bias mengamati pola dan karakteristik yang terjadi terhadap percobaan kita. Eksperimen ini menggunakan peraturan standar Indonesia, adapun jika tidak terdapat peraturan tersebut maka digunakan standar-standar yang ada di USA. Pada penelitian ini menggunakan 6 sampel dengan variasi void 5%, 10%, 15%, 20%, 25%, 30% dan menggunakan chemical admixture silica fume dengan porsi 10% dari berat semen. Hasil dari penelitian pervious concrete pavement cukup baik. Hasil pegujian infiltrasi, beton porous mampu menyerap air yang tercepat yakni di void 5% dengan angka 1.10 cm/s dan paling lambat di void 30% diangka 10.49 cm/s. Hasil dari kuat tekan, data yang paling kuat terdapat di void 5% diangka 15.29 MPa dan yang terlemah di void 30% dengan angka 3.94. Hasil dari kuat lentur, data yang paling kuat terdapat pada void 5% dengan angka 1.78 MPa dan yang paling kuat dengan void 30% dengan angka 0,94 MPa.

ABSTRACT DADANG ARDI PRANATA, 2018, PAVEMENT CHARACTERISTICS OF PERVIOUS CONCRETE AS MADE ATTENDER SUPPORT OF SOIL WATER CONSERVATION. (guided by Agus Kurniawan ST., MT., Ph.D) The use of pavement using conventional pavement has a lot of adverse effects on the availability of ground water. That is because every ground surface has been paved that covers and prevents water from entering the soil. Conventional pavement is widely used in cities and even now it has penetrated into the countryside, this allows rainwater to fall down directly to drainage drainage without absorption. This is bad news, because the days of development only look at aesthetics, but instead override the adverse effects of nature and human life. This study aims to offer better options for the construction of pavements that are environmentally friendly and do not overlook aesthetic elements. Based on ervious concrete research some experiment need to be examined more about the characteristics of the concrete. This study uses the experimental method, to investigate characteristic of pervious concrete, then from the results of each of our data we can observe the patterns and characteristics that occur in our experiments could be oberved. This experiment uses Indonesian standard codes, while if there is no code , available standards in the USA could be used. In this study using 6 samples with variations of void 5%, 10%, 15%, 20%, 25%, 30% and using chemical admixture silica fume with a portion of 10% of the weight of cement. The results of pervious concrete Pavement studies were quite good. The results of infiltration testing, porous concrete was able to absorb the fastest water concrete with void 5% with a number of 1.10 cm / s and the slowest in void 30% estimated 10.49 cm / s. The result of compressive strength depict, the strongest data were found in void 5% estimated at 15.29 MPa and the weakest were void 30% with number 3.94. The results of flexural strength, the strongest data were found in 5% void with 1.78 MPa and the strongest with 30% void with 0.94 MPa.

Kata Kunci : Kata kunci: Pervious concrete, konservasi air, perkerasan jalan, ramah lingkungan